经济导报记者|预付车费、“感谢费”后才有车主接单！“加价叫车”合规吗？( 二 ) 预付|车费|车主|经济导报|感谢

对于嘀嗒出行平台的运营模式，东营市交通运输局运管处工作人员表示，他们同样不认为嘀嗒出行的模式符合顺风车的相关定义。而淄博市交通运输局城市交通科工作人员也表示，嘀嗒出行只是在抠字眼打擦边球。
一次被开30张罚单，合规性存疑或影响上市
其实，不单是山东的部分地方交管部门不认可，其他省市不认可嘀嗒顺风车模式的也大有人在。
经济导报采访人员了解到，合肥市交通运输局在今年1月回复网友“合肥有哪些合法网约车平台”问题时曾表示，“嘀嗒，安安为不合法平台”；而在9月初回复网友“嘀嗒出行此类的顺风车是否是合法的”问题时，合肥市交通运输局明确表示，“对于嘀嗒等自诩为顺风车的平台公司，不符合指导意见中对于顺风车的定义及要求。因此，其在合肥开展的顺风车业务一律为违法行为。”

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经济导报采访人员在合肥市交通运输局网站发现，仅2020年8月11日一天，运营“嘀嗒出行”的北京畅行信息技术有限公司，就因“未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动”被开出4张罚单，合计被罚款12万元。而在2020年7月9日，基于同样的原因，合肥市交通运输管理处更是一天内对北京畅行信息技术有限公司开出30张罚单，合计罚款90万元。
而在黑猫及聚投诉等平台上，兰州、昆明、贵阳、赣州等地的嘀嗒顺风车司机因通过“嘀嗒出行”接单而被当地交管部门处罚、进而投诉嘀嗒出行虚假宣传的帖子比比皆是。
经济导报采访人员了解到，2020年10月，嘀嗒出行向港交所递交了招股书，拟在香港上市。招股书显示，截至今年6月30日，嘀嗒在全国366个城市提供顺风车服务，拥有约1920万名注册私家车主，其中超过半数为认证私家车主，嘀嗒出行App注册用户达1.8亿。目前，嘀嗒出行的业务主要涵盖三大部分：顺风车服务、智慧出行业务、广告及其他服务，主要盈利点仍在顺风车业务。
不过，从嘀嗒出行被约谈，以及多地交管部门以“非法营运”处罚嘀嗒平台或接单的顺风车司机来看，嘀嗒出行顺风车模式还存在很大的合规性风险，在这个风险隐患未排除的情况下，嘀嗒出行顺风车模式能否被投资者认可、能否顺利实现上市，显然还需要观察。经济导报采访人员也将对嘀嗒顺风车模式及其存在问题持续关注。
（经济导报采访人员姜旺）
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