本报12月10日讯 近日，中车四方所承担的工信部智能制造项目——“高铁核心机电系统产品智能制造新模式应用”顺利通过结题验收并开始试运行，标志着中车四方所从“制造”到“智造”的升级提速，驶入了高质量发展的快车道。
该项目以列车钩缓装置为载体，基于新一代信息技术和先进制造技术，以数字化贯通全制造过程，通过智能设计、智能生产、智能物流、智能管理的集成应用，建立起高铁核心机电系统产品智能工厂。工厂内自主作业的AGV小车、智能装配生产线、智慧立体仓储等科技模块，凸显出大数据时代的智造之美。智能工厂的运行，实现了人机分离、精益生产、智能导向，为提高生产效率、降低运营成本、缩短产品升级周期按下了“快进键”。
【 智能|高铁核心装置制造“智”变】来源:青岛日报

• 智能化|感知局限下，车路协同的“子弹”还得再飞会儿
• 物流|独立站是什么？怎么做？有哪些成本？独立站运营核心7大常见问题
• 摄像头|李彦宏《智能交通》与百度Apollo，还是小瞧它的胃口了！
• 融资丨端到端通用AI智能制造平台提供商「依瞳科技」完成新一轮融资，卓源资本领投
• 智能网联汽车|我国智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市公布
• 超声|人工智能超声企业“深至科技”完成近亿人民币C1轮融资
• realme|盘点2021年最受好评的四款智能手表，双十二这样买不会出错
• 附属肿瘤医院|支付宝上线首页智能服务卡 覆盖机场、火车站、景区、医院
• 黄曲霉素|计算机视觉在农作物智能检测上的应用
• 分布式|四川农信携手阿里云打造分布式核心系统