OPPO|智能手机集体转型突破，OPPO被困在时代的洪流里( 二 ) 智能手机|小米科技

首先， OPPO增大了他们在专利方面的投入，天眼查数据显示OPPO高居第五位一共获授权了9985件专利，高居科技公司榜单前列，这意味着OPPO正在努力地进行转型。
在销售战略上， OPPO同样有着自己的打法。
当大家看到雷军开启“万点计划”疯狂扩张自己的“小米之家”的时候，殊不知OPPO早在四年前就基本把自己的线下店开遍了三四线的县城，形成了中大型城市旗舰店，三四线城市体验店的布局。

据OPPO公关总监刘磊所说，线下销售渠道需要长期耕耘与持续投入“我们线上销量不足5%的比例，主要依赖于线下20万个终端。 ”
在2021年初， OPPO宣布合并子公司一加科技。
一加创始人刘作虎原来是在OPPO做高端产品线蓝光DVD ，并且在国际市场上广受好评。其创立的“一加手机”也凭借不将就的设计，极致的硬件配置，简约的软件体验，获得了国内外消费者的认可。
为了提升品牌形象， OPPO合并了一加，并且打通了两家的消费用户已经软硬件生态，也从高端到低端全面完善了自己到产品布局，通过与老牌相机厂商哈苏进行合作，也提升了自己的品牌形象。
旗下的旗舰产品放弃了流量明星的代言模式，转而是请来姜文这样的电影大咖来彰显自己在摄影方面的技术积淀。
OPPO这些年积极的提升品牌形象，转换产品定位也正是想要为了当自身进入资本市场角力时，提升自家的竞争力。

2除了手机，还有智能生态和
2021年4月，陈明永带队拜访了宁德时代。
宁德时代作为锂电池行业的超级巨头， OPPO的到访，是否有表明了OPPO也想成为小米之后，下一个进入新能源汽车市场的手机品牌呢？
关于OPPO进军造车领域的传闻一直不断。
11月22日，据印度媒体91Mobiles报道， OPPO计划在印度推出旗下首款纯电动汽车，预计首款车型将于2023年底或2024年初发布。
此前，也有消息传出曾经步步高的背后大佬段永平将亲自出山，执掌造车事业。
这一传闻得到了段永平本人的回应：重出江湖绝无可能，但是造车，了解一下倒是可能的。

从2016年开始， OPPO就开始申请汽车相关的专利。
今年10月的开发者大会上， OPPO为汽车业务推出“OPPO智行”解决方案，目前合作厂家超过70家，计划2022年落地车辆1500万台以上。
而据天眼查数据显示，早在今年5月， OPPO就提交了“OCAR”的商标注册申请，其应用范围包括已编码钥匙卡、电子钥匙卡、GPS导航设备、扬声器音箱、操作系统程序等。
OPPO造车已经几近明牌了。
而除了进军造车， OPPO同样也在布局互联网生态。

在今年， OPPO将旗下的IoT事业群组织架构一分为三，分别为穿戴事业部、智能显示事业部和音频事业部，并让其事业部自负盈亏。
最大程度发展IoT产业。
其中穿戴事业部推出的OPPO Watch以其独特的曲面屏造型，在苹果华为厮杀高端市场，小米手环近乎垄断低端智能穿戴设备市场的时候，走出了一条新路。
据天眼查数据显示，在刚刚过去的双十一期间， OPPO IoT全品类全渠道销量同比增长 270% ，其中OPPO Watch 2系列更是分别斩获了全智能手表类目，天猫销售额和京东销量 TOP3 ，表现可谓是十分的亮眼。
足见OPPO在智能穿戴领域投入以及良好的发展前景。

而在今年的OPPO科技开发者大会上，提出了“开放互融，致善创新”的口号。
在大会上， OPPO强调了异构计算算法，从而提升AI的算力，大幅提升处理器的性能标准。
在生态方案上， OPPO创建了移动智能终端生态联盟，从而制定智能生态的行业标准。
此外， OPPO今年与比亚迪，蔚来等新能源头部车企合作，推出OPPO智行，建立OPPO健康实验室布局智慧医疗等等。
都彰显着OPPO目前的战略不仅仅局限于手机产品，而是以手机为中心向外扩散，并且积极与各个行业头部企业合作，形成了属于自己的多元化产业布局。

3OPPO做好准备了吗？
根据Newzoo的数据， 2021年前三季度，中国智能手机出货量2.49亿部，同比2020年增长10.2% ，同比2019年下降13.5% 。
从出货量来看，过去四年已经呈现负增长。
单单比拼手机，靠产品硬件赚取利润在当下市场低迷的现状下似乎是一条难以走下去的路，越来越多的厂商开始把眼光放在资本市场，希望通过股市来给公司带来新的生机与活力。