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另一方面 ， 国内汽车芯片行业目前估值偏高 ， 而如果要等待更大的安全边际 ， 则需要等待估值回归至合理水平 。 但是目前在A股市场没有明确炒作题材、交易量支持的环境下 ， 资金亦没有明晰的流动方向 。 因此改时间短期内很难在资本市场上带来显著的估值增长 。
德国汽车零部件供应商大陆集团（Continental）预测 ， 尽管汽车芯片生产商已通过扩大产能来应对近期突增的需求 ， 但新能源汽车市场所需的额外供应量将需要6~9个月才能实现 ， 因此潜在的供应瓶颈可能会持续到2021年 。
大陆集团的预期固然只是一个参考 。
但有鉴于这种预期的存在 ， 留给国内厂商和投资者进行操作的窗口期不会太长 。

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