百度 VS 高德，他们谁表现更靠谱？真实分析来了前言：写这篇文章仅出于笔者

前言：写这篇文章仅出于笔者个人的使用感受（在上海市，使用2个软件对比3个月之后的感受）。不同软件在不同地区表现也会不同。因此这篇文章，不能作为指导意见使用。请大家区分对待。 ——仅仅是我个人的感受，仅此而已！
如今出门手机里谁要是没导航软件，几乎是不可能的。导航软件里，装机量最大的我想无非除了高德就是百度。其他导航软件用量其实很少，几乎可以忽略不计。高德-百度之争存在很久了。谁强谁弱一直争吵不断。
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所以我自己憋了很久，一直想谈谈我的观点和想法。为此我手机里同时安装了2套软件，几乎天天在对比使用。接下来我就直入主题吧！——我不想去聊导航软件的其他功能，我只想说“它作为导航软件应该完成的本职工作” 。我们从地图的测绘资质说起：
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百度没有地图测绘资质？
一直靠“四维图新”活着？
要画图谁都能画，可是要画地图这可不是任何人都有资格的。必须要有国家承认的专业资格才行，而且还分级！——这就是“测绘资质” 。以往很多媒体都报道说，国内2大导航软件里，高德是有自己的测绘资质的。而百度则是花钱买四维图新的数据。
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因此以往大家都认为在测绘资质方面是高德完胜百度。然而事实上百度其实早已拥有属于自己的国家认可的测绘资质。百度的测绘资质是：甲测资字1100930-京ICP证030173号。而我们也查了高德的测绘资质，编号是甲测资字11002004 - 京ICP证 070711号。看样子就目前的情况来说，两者的测绘资质是一样的，而且级别都是甲级。
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百度“后台背景”强硬，
高德“单打独斗”？
资质方面两者打了平手，那么我们来看一下两者的“后台”有多“凶狠”：我们知道，国内网络巨头主要就是“BAT” ，他们分别是：百度、阿里、腾讯。以往百度地图毕竟是百度自己的，而高德一直在单打独斗，因此百度的“后台”一直强于高德。
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【百度 VS 高德，他们谁表现更靠谱？真实分析来了】但如今高德已经归属阿里体系，于是与就和百度站在了一条起跑线上。毕竟“马爸爸”的实力大家是有目共睹的。因此从背景来说，如今的高德已经完全不弱于百度了。甚至不要忘了，阿里的财力是明显多于百度的。
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但是“后台论”对于导航软件来说真的影响这么大？我看也未必！因为腾讯到现在都没拿出能与百度、高德抗衡的导航APP ，甚至他们连地图测绘资质都没有。而马化腾爸爸的财大气粗未必在百度之下。
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用户基数相差不大，
几乎“头碰头脚碰脚”
作为导航软件，真实路况的判断准确性我想应该是最为重要的指标，而且没有之一。通常地图的路况判断准确性有3部分构成：一是导航软件和各省市交警部门的合作程度、广度。二是导航软件的使用者的人数。三是各大“网约车”平台的导航使用情况。
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因为用户基数越多，那么同时间“撒到路面上”的车辆传递回来的交通信息量就越多，大数据运算就越准确。因此导航软件必须选择用户基数大的才更准——这是放之四海而皆准的道理。
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从2020年度各家媒体报道出来的装机量数据看，基本上百度和高德大致是“平分秋色“的状态，各自长期维持大约4亿左右（其中很多用户都是同时安装了这2套软件，还有很多手机的“原厂导航”本身就是高德，比如苹果）。无非是“这个月我超过了你，下个月你反杀回来” 。因此用户基数方面大致相当，谁都没占便宜。
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