“十三五”杭州充电桩增长百倍未来五年杭州充电桩建设将驶入年均增长200%“快车道” “连上充电枪就开始充电

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“连上充电枪就开始充电，充电桩自动识别车辆，费用也自动结算，真是太方便了！”12月8日，杭州市桐庐县电动公交车司机翁文珍驾车驶入洋塘公交充电站，用国网杭州供电公司“即插即充、无感支付”充电桩， 10秒钟便为车辆充上了电。
从难得一见的“黑科技” ，到大街小巷随处可见的“绿牌牌” ，以电动汽车为主体的新能源交通已成为杭州的“新名片” 。目前，杭州共有汽车充电设施4.5万户，较“十三五”初增长近百倍，相当于每120户有1户拥有新能源汽车，充换电服务业月度充电量达3600万千瓦时，比三年前增长近5倍，远高于杭州全社会用电量增长。预计未来5年，杭州新能源车保有量将达到50至60万辆，每年将新建新能源汽车充电桩9万个，年均增速达200% ，未来十年中国充电桩万亿元市场大幕已徐徐拉开。
从“1小时”到“10分钟” ，让电动车“跑”起来
12月8日，家住滨江西兴街道的市民俞小姐开着新能源电动汽车回了一趟建德老家，沿途20多座充电站，让这趟往返近300公里的旅途轻松又安心，电能替代燃油，出行成本从150元骤减到仅需40元。
在杭州，近到社区商圈停车场，远到200公里之外的千岛湖之滨，从城市到农村，充电桩已成为了标准配置。在离杭州市区200多公里的淳安下姜村，枫树岭镇充电站9个充电桩让远道而来的电动车安心地来，放心地回。
充电站加速“落子” ，让电动车“跑不动、跑不远”成为过去时。据统计， “十三五”期间，杭州充电设施年均增长超260% ，到2020年10月，仅杭州新能源汽车公司所属充电站已从原来的106座增加到381座，充电桩从原来的1190个增加到4218个，以“骨干站”为主、“微型站”补充的充电站基础布局得到进一步夯实，充电寻址时间从原来的1小时缩短为如今的10分钟，充电半径从原来的5公里缩小为0.9公里，杭州已成为国内充电最为便捷的城市之一。
不仅在城市核心区，随着6座新建公交充电站陆续落点县域公交充电市场，萧山、余杭、富阳、临安、桐庐等县域共410个公交充电桩也有望在年底落地运营，届时城乡公交站点将实现联建全覆盖，低碳出行将成为更多杭州市民的出行选择。
在做好公交车充电网络布局建设的基础上，该公司还积极致力于新能源出租车、环卫车、物流车、网约车等专用车的行程贯通。今年开工建设的杭州半山新能源汽车充电站是一个有近250个充电桩的骨干大型充电站，辅以多样化增值服务，助力打造成为公共充电“综合体” 。
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从“单纯充电”到“拉动消费” ，让充电站“活”起来
12月6日中午，曹操专车的周师傅驾车驶入了滨江区彩虹微综合体充电站，趁着充电、洗车的空档，他在站内买了两个汉堡解决了午餐，还在休息驿站睡了半个小时，车子充满了电，他也蓄满了能。同时，车辆还完成了一次免费的“健康体检” ，建议明年一季度周师傅要对电池进行周期性保养。
“充电站摇身一变，转化成为了拉动经济消费新的增长点， ”国网杭州供电公司营销部主任张伟峰介绍说，在彩虹充电站不仅集成了休息、餐饮、洗车、自主零售、电池体检等多样化增值服务，还融合了边缘数据中心站、利用充电站的能源优势和场地空间服务互联网公司和通信运营商，比如在彩虹站就为字节跳动提供云化服务，为杭州联通提供边缘数据处理服务。
不仅如此，国网杭州供电公司全力支持交通运输业复产复工，在疫情期间推出“充满电，助复产”充电优惠活动。旗下充电站充电费优惠至1.1至1.18元/度，部分谷电时段充电费用低至0.7元/度，签约集团大客户进一步享受折上9.1折优惠，优惠幅度高达33.3% 。曹操专车的周师傅说道：“我原来一个月电费需要3000元左右，疫情期间每个月能节省1000元，这笔优惠真是帮了大忙了！”
“这样的活动不仅惠利新能源车主，对我们充电站管理运营也是一次提质增效。 ”国网杭州供电公司营销部副主任金正军介绍道：“我们整合充电站的引流能力、地理位置、交通流量、车位管理、设施维护水平以及充电设备质量、品牌等充电站运营能力的影响因素，制定平台引流、共享运营、包月定制等新策略，既提升充电站的运营效率，又能让新能源车主享受优惠，还能进一步拉动消费，一举多得。 ”

“十三五”杭州充电桩增长百倍 未来五年杭州充电桩建设将驶入年均增长200%“快车道”

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