电商|青岛西海岸新区：“跨境电商”新业态引领开放发展新格局( 二 ) 中薪|高薪|新格局|业态|海岸

国家级新区、青岛自贸片区、跨境电商综试区、全国进口贸易促进创新示范区……战略叠加让这里成为我国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的海关特殊监管区域。
为抢抓发展机遇，2020年，面对新冠疫情冲击下传统外贸遭遇的“寒冬”困境，青岛西海岸新区更是迅速成立跨境电商平台攻坚作战总指挥部，汇聚海关、邮政、财政、金融、发改、商务、交通、行政服务审批等多个部门力量，集中解决跨境电商发展难题；《支持跨境电商产业发展实施办法》顺势出台，设立1亿专项基金用于支持跨境电商平台建设、仓储物流、园区发展、人才培育、金融服务等服务体系建设，促进跨境电商全产业链发展。一系列的大胆尝试和服务举措，让远走的跨境电商企业开始了“回流”。
2019年，唯品会入驻保税物流中心，并于8月底完成山东自贸试验区首票跨境电商保税进口商品通关。今年5月，马瑞龙将公司总部迁回西海岸，开始了青岛业务的扩大布局。从事假睫毛、假发、彩妆等快消品业务的马瑞龙告诉采访人员，全球70%至80%的假睫毛产自平度，此次回迁让物流时效提高了20%，成本节约了几百万。
“目前，西海岸新区的政策、服务、配套不亚于其他地区，当地政企校结合的人才培育让员工更具稳定性，极大降低了人员流动的成本损失，对于跨境电商企业而言，现在更需要提高自主创新能力。”马瑞龙称道。
相较于保税物流中心封关运营时的观望，在政策、服务带动下，唯品会华东中心仓、京东山东中心仓、澳洲大药房、大龙网、沃飞、恒邦云捷等78家跨境电商企业在此落户运营。2020年1-8月，青岛西海岸新区共实现跨境电商业务货值12.8453亿元，占青岛市85.6%，其中保税备货一线进口7.8686亿元，货值占青岛市98.3%、山东省的70%以上，二线出区约457万单，9610出口业务货值4.9767亿元，占青岛市73.2%。据海关不完全统计，今年双十一期间，青岛西海岸新区跨境电商审放单量和货值较去年同期分别增长3.6倍和3.1倍。
逐梦：打造东北亚跨境电商综合枢纽
对于西海岸新区而言，毗邻日韩是其最大的区位优势，将区位优势乘数放大成为西海岸新区跨境电商差异化发展的重要战略。
今年11月15日，东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共15个亚太国家正式签署了《区域全面经济伙伴关系协定》，标志世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。这一亚太地区规模最大、最重要的自由贸易协定落定对推动中日韩自贸区谈判具有重大意义，这在青岛西海岸新区保税物流中心副总裁刘保军看来，是青岛跨境电商发展的重大机遇。
刘保军告诉采访人员，跨境电商50%的出口货物属于带电类产品，国内航空对3C带电类产品出口限制导致大批货物从深圳转香港发往国际市场，大量企业、货流南向聚集。利用毗邻日韩区位优势，打造一个北方联通世界的跨境电商物流枢纽，对于全球货物、尤其是中日韩货物贸易具有重要意义。
今年5月，依托沿黄流域主要出海通道、亚欧大陆桥东部重要端点的区位优势和山东港口青岛港前湾港区、董家口港区通达180个国家和地区的港口优势，青岛西海岸新区保税物流中心在山东省率先设立了“空港货栈”，搭建了双向通达、运力丰富的“中日韩海上高速公路”，同时推出辐射郑州、重庆、天津、宁波等国内重要跨境口岸保税仓的青岛中心仓项目，为跨境电商企业提供低成本存储、前置备货、区间/区内调拨、关务申报等综合服务，满足保税/大贸，B2B/B2C的备货、发货、调拨需求。
在货栈内根据飞机货机和客机辅仓空间大小对货物进行定制化打板、打包服务，提高空间利用率，再通过港口转运至日韩机场，降低企业物流成本。据介绍，“空港货栈+中日韩海上高速公路”模式将为企业降低30%物流成本。
今年6月，青岛西海岸新区保税物流中心完成了“空港货栈+海上高速公路”的全线测试，目前，中心正在推动与大韩航空的合作，计划将仁川机场货物打板前置至保税物流中心内，进一步提升物流时效。
而让刘保军更为振奋的是，就在保税物流中心距离500米的青岛港，全球首创智能空轨集疏运系统的合作研发也已正式开启。这项由山东港口青岛港与中车长江集团长江公司合作研发的创新项目，将在全球范围内首次将空轨技术与码头集装箱业务相融合，打通集装箱从铁路港站到堆场的“中间一公里”，实现港口、陆路、铁路联运“零换乘”。“届时，集装箱货物可通过空轨直接到达分拣线，减少陆运环节。”刘保军称道。