不造|小米成立十年还不造车，我们等的花儿都谢了( 二 ) 中薪|高薪|小米|十年|成立|小鹏

2019年9月的小米5G新品发布会上，小米官方表示将与小鹏汽车展开深度合作，其推出的新品小米9Pro的NFC功能除了支持公交刷卡外，还可作为车钥匙，只需在车门上轻轻一帖，便可打开
去年6月，小米联手华米科技共同研发，使用其智能可穿戴新品作为小鹏P7的数字车钥匙，基于智能手表/手环内置的NFC功能，即可实现P7车门解锁、闭锁及车辆启动等功能。
2020年3月，小米再次与蔚来汽车达成类似合作。小米将在其智能手表上推出一款能够随时随地进行控车的蔚来app。车主只需要在小米手表中下载安装蔚来App，便可将小米手表打造成蔚来汽车的腕上智能遥控器，对爱车进行查看、操作。

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不仅是智能手表，凭借其在智能家居产品领域的深耕，小米开始着手物联网生态在汽车上的应用。
2019年4月，一汽奔腾T77推出米粉定制版车型，作为该车的最大亮点，驾驶员通过唤醒媒体系统内的“小爱同学”即可操控位于家中的小米电视，完成开关电视机，及操控家内的扫地机器人和空气净化器，只需一个指令，便能让家中清爽舒适，并感受到车家互联带给的便捷。
然而小米自己“曲线玩车”还不够，还要拉上生态链企业一起。
2019年9月，一款集成语音交互、车载导航、行车记录仪、智能驾驶辅助等功能的智能后视镜引发驾驶爱好者的注意。研发生产这款产品背后的公司就是是小米孵化的生态链企业70迈。该公司专注于智能车载、智能出行和智能穿戴领域。根据了解，70迈已经连续两年在智能后视镜和行车记录仪分类市场占据年度销量第一的位置。
车云小结：
小米虽不造车，却已经深入了智能汽车时代的方方面面。
同时，业界车企也将“小米模式”看作是教科书般的存在。奇点汽车CEO沈海寅曾经公开表示要用小米模式打造中国的特斯拉。此前，蔚来宣布打造NIOHouse和NIOspace相结合的思路也被业内人士看来一定程度上借鉴了小米线下体验店的模式。
这么来看，小米与汽车圈互为作用，关系紧密。
尽管小米并未明确表示造车的意向，但仅是几个月前小米官方微博发布的一则带有汽车轮廓的海报和那句“造车？我们是认真的！”配文已经足够让观众脸红心跳，尽管最后被证实图中轮廓是小米以经典产品铃木吉姆尼按照1：16的比例打造的遥控玩具车，还是在上线第一时间被抢购一空。这也足够证明，外界对小米造车有多期待。
雷军在小米十周年的演讲中说到。“下一个十年，智能制造将助力中国品牌的崛起，小米将成为中国制造业不可忽视的新兴力量”
期待下个十年，我们能够看到小米打造的汽车产品。