人机|人机融合时代，中国机器人如何弯道超车( 二 )

中国机器人“大航海时代”对协作机器人的需求转变，搅动了整个机器人行业。对比上一轮热潮，这轮融资潮更关注机器人公司“场景+落地”的能力。
产业升级窗口期，中国——机器人行业最大单一市场，也正在孕育一批引领行业发展的机器人公司。
在传统工业机器人领域，目前全球工业机器人销量约为40万台，来自日本和欧洲的“四大家族”（ABB、发那科、安川电机和库卡）就占了出货量的一半。在这样的背景下，国内供应商持续完善技术体系，通过自研和并购的方式提升产品竞争力，加之受益于下游制造业升级，加速进行国产替代。
而在智能机器人领域，中国机器人企业在“国产替代”的基础上更进一步，与国际巨头站在同一个舞台上竞技。
“从整个行业来看，协作机器人领域中国已是国际领先，它本身就是一个新兴的产品，不像传统工业机器人一样，动辄有着二三十年的差距。”近日，节卡机器人副总裁孟小波在接受《澎湃新闻》采访时表示，“节卡机器人所有的参数基本上可以对标国际。”
成立于2014年的节卡机器人是国内头部的协作机器人公司。七年来，节卡已在全球汽车产业链、3C电子、半导体、电器制造、新能源等工业场景，和餐饮、医疗等新业态实现了规模化落地。该公司日前宣布已完成C+轮融资。
更值得关注的是，在本轮融资里，一家全球工业巨头也作为领投方站在了节卡背后。要知道，当下产业开始和顶尖的机器人公司一起，探索和重构一个人机交互式的生产模式，因此获得工业巨头的支持，战略意义重大。
该工业巨头战略副总裁表示：“新一轮工业革命最关键的任务是重构生产力，这一过程需要极具稳定性和灵活性的机器人来适配不同场景。节卡团队具备前瞻的行业视角和综合实力，产品性能在国际遥遥领先，对机器人的理解拓展了自动化和智能化的边界。我司希望凭借和节卡机器人的深度合作，更积极地布局智能制造，推动未来智能工厂的愿景。通过与节卡机器人这样的领军企业携手发展，共同引领产业革新的潮流。”

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此外，凭借强大的产品能力，节卡在2020年与丰田达成合作，成为后者全球唯一的协作机器人供应商。
这并不容易，进入顶级工业企业的供应商体系对任何一家机器人公司来说都意味着完全不同的挑战。节卡在与丰田达成合作前，后者在大半年时间里先后向节卡派出近五十批次考察人员，完成全系列的标准测试。
丰田相关负责人对此表示，丰田全球工厂发展的目标是实现更自动、更高效、更柔性和更低碳。“在此目标下，我们积极推广智能制造升级的新兴方案，是传统车企中导入协作机器人进行产线改造的先驱。协作机器人作为快速、低成本导入的新物种，极大地降低了工厂的制造成本、迁移成本以及能耗成本。”
协作机器人的引入，也带动了生产模式的革新，“节卡机器人将我公司的员工从作业人员转变为技术人员，也就是说，不仅仅是单纯的生产线技术导入，而是改变人才的技术方式，改变工厂的运转模式，这才是革新的技术。”该负责人表示。
除了丰田，今年以来，节卡与多个全球顶级工业巨头达成战略合作，获得了大规模订单，机器人产品销往全球100多个国家和地区，服务客户超3000家。
这不仅是节卡机器人全球化发展战略的里程碑，也预示着“中国智造”正在“抢占”国际前沿的行业高地。
人机融合新时代需要怎样的革新者从投资人的视角看，目前一大关键趋势是：行业需求改变推动机器人的能力跟着不断升级。
这对整个机器人行业都提出了新挑战，而现在市面上的多数机器人公司，在产品设计和商业化思路上，其实还停留在传统协作机器人的阶段。
只不过目前行业需求还处于摸索和增长的阶段，问题暂时不明显，但在3、5年后，一些市面上的机器人产品，可能便无法支撑不断升级的柔性与智能需求。届时就是机器人行业拉开差距的关键时期。
不过，技术并不是决定差距的全部要素。事实上，经过数十年的不断发展，关键技术本身已经难以支撑机器人的全方面行业壁垒。
机器人企业的竞争壁垒需要沿着机器人产品、应用场景和全方位生态逐步建立。
以先进技术为基础，造出先进的产品是第一步，在持续应用落地中形成规模生产的能力，持续降低成本的同时反哺技术，实现产品迭代升级。