成背|自作自受？为了控权拒绝被收购，超1500w人押金退不了成背锅侠！押金|ofo|共享单车|拒绝|收购

共享经济已经成为未来的发展趋势，除了共享单车以外，共享充电宝、共享雨伞、共享汽车以及共享图书等项目也逐渐丰富起来。但是提到共享单车，总是让人会有不好的回忆。在共享单车发展初期，可以说是百花齐放，市面上的共享单车品牌非常的多。红的、黄的、蓝的、绿的、白的，应有尽有。但是现在街道上废旧的共享单车却越来越多，很多品牌的共享单车都已经消失不见了。

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提到共享单车，其实最有名的还是小黄车，ofo在2015年启动项目之后，就迅速的将1000万台共享单车发放到市场，在全球20多个国家里面，有超过两亿的用户。当初的小黄车风光无限，跟摩拜几乎是两分天下的局面。

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然而仅仅三年的时间，小黄车就因为拖欠货款的问题被起诉，并且有越来越多的用户反映，在退押金的时候会出现诱导消费的行为，同时退押金的时间也更长了。所以很多用户都开始申请退押金，但是没想到的是，现在退押金排队的人还有1500万。而ofo的办公大楼也早就人去楼空，作为ofo的创始人戴威也因为欠款20亿再次成为老赖。虽然戴威现在已经退出了ofo，不再是小黄车的法定代表人，但是他已经第三十五次被限制消费了，现在也已经销声匿迹了。

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在笔者看来，ofo有今天的结局完全都是戴威一手造成的，其实ofo在发展的过程中有很多次被收购和跟大公司合作的机会，但是都被戴威拒绝了。之前摩拜和滴滴都曾经跟戴威谈过合作，滴滴甚至有收购ofo的打算，但是戴威就是因为想要控权，所以跟资本之间的判断没有达成共识，最终没有得到投资人的支持，才使得ofo最终资金链断裂。

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可能这就是男人跟女人的差别，男人对于权力的向往永远高于金钱，戴威可能也是这样认为的。他觉得自己有赚钱的能力，所以才会不把投资人放在眼里，只是一味地对于ofo的管理权很执着，不愿意轻易放手。但是跟戴威的处理方式不同，摩拜的创始人胡玮炜就退出了摩拜公司，她把摩拜以255亿的价格卖给了美团的王兴。

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可以说胡玮炜跟戴威的处理方式是完全不同的，胡玮炜说放手就放手，不会在意管理权的问题，毕竟对于商人而言，利益才是第一位的，而且摩拜在美团的手里肯定会有更好的发展。然而戴威却太过执着，最终不仅害了ofo，也害1500万的用户遭受到了损失。
【 成背|自作自受？为了控权拒绝被收购，超1500w人押金退不了成背锅侠！】所以戴威现在成为老赖也是自作自受，如果他可以多考虑一下公司的利益，也不至于会走到现在。之前销声匿迹的戴威的一条朋友圈被爆出，他已经在家成为全职奶爸。虽然他已经开始了新生活，但是现在还有1500万的用户在给他背锅，不知道他的良心会不会得到安宁呢？你的押金退了吗？欢迎评论留言，一起讨论！