司机|比美团、滴滴收费还高，司机、用户两头“坑”，“罢工队”又来了罢工|两头|司机|货拉拉|美团

如今人们对滴滴和美团的争议还没有停止，却出现了一个比美团、滴滴收费还高的服务平台，那就是当下的货拉拉。如今货拉拉的负面消息已经有一种遮盖不住的趋势，网友们对货拉拉的争议大体分为两派，一类是消费者对司机的斥责，表示司机素质低下、乱收费等等，另一类则是司机对平台的讨伐，例如司机们表示平台恶意降价压榨司机。

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货拉拉的模式其实和滴滴没有什么区别，也可以理解为“运货的滴滴”。主要就是将互联网和货运结合，这种模式虽然算不上创新，但是这已经足够让货拉拉一路攻城拔寨，并且融资不断。就是这么一个互联网货运平台，迅速占据了国内大部分的市场。然而，货拉拉的口碑却一直在下降。
首先就是司机们私下底收费问题，在货拉拉平台上，有一个“帮忙搬运”的功能，可以进行线上预购，也可以和司机在私下底结算。然而，很多用户发现，线上预购功能压根就是摆设，大多数都是进行私下底结算。而且，收费标准也很“佛系”，不过大多数司机其实都愿意出点力气帮助客户。对于那些好心的司机，我们也由衷感谢。

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此外，平台的收费机制存在一些问题，平台上显示的金额和实际金额差距较大。这一点我们不得不夸奖一下滴滴，先不管滴滴的收费如何，滴滴最起码能够精准预测路费，打车时候显示的预计金额，基本上和实际金额差不多，而货拉拉在这方面却不尽人意。
此外，在今年5月份的时候，货拉拉就被曝出“天价搬运费”。根据相关报道，一位用户遭遇货拉拉司机胡乱加价，1.2公里的路程要价5400元，和系统预估的价格相差10倍。经过后来的协商，用户实际付款3400余元。看到这里，我们先不要着急斥责司机，反过来想，要价5400元有什么理由呢？

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我认为，司机不会当面去和一个人乱要价的，毕竟他们要做生意，如果经常这样做，其实早就在这一行干不下去了。所以我认为有一种可能，那就是搬运费占据了大部分，即便是1.2公里，如果搬运的东西太多的话，也会导致付费金额变多。凡事都有例外，5400元的确有高得离谱，这位司机的确存在乱收费的行为。
那么我们更应该去考虑平台的责任，为什么会给司机们留下这么大的“加价漏洞”？货拉拉平台规定，纯人工搬运距离超过50米的时候，就由消费者和司机自己去协商，而平台不再参与。这样一来，不就等于是给了司机们“自由发挥”的机会吗？

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然而，有句话叫做“螳螂捕蝉，黄雀在后”，在司机乱收费的事情背后，还隐藏着另外一个原因。那就是平台的压榨，就在去年的7月份，全国多个地区的司机都出现了罢工的现象，甚至有人在横幅上写着“恶意降价，扰乱货运市场”的字样，也有人直接围堵了货拉拉总部以表抵制的决心。
【 司机|比美团、滴滴收费还高，司机、用户两头“坑”，“罢工队”又来了】

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这说明了什么？平台压榨提供服务的司机们，导致司机们赚不到钱，而司机们出来的目的就是为了赚钱，于是最后就落到了客户的头上。而平台最后站在了整件事情的最高点，费用是司机收的，和平台没有关系。压榨了司机，割了用户的韭菜，最后让司机背上了这一切的“骂名”。