支付|快手上市，还需一块支付牌照？( 三 ) 牌照|上市|支付|易联|抖音|低薪

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所以，在刘刚看来，互联网巨头收购支付牌照，最大的动机其实是寻求合规。
刘刚表示，携程、美团、滴滴等几乎都被举报过“二清”，这对互联网大佬们是不可承受之重，事业大了首要考虑的就是合规，没有支付牌照则对其业务里的资金结算有着致命的合规缺陷，如不合规，可能有随时被监管叫停的风险。
他进一步说，其次的原因就是可以保护自己的交易数据，不被竞争对手知晓。
目前，快手主要支付渠道是支付宝和微信支付（苹果手机还有苹果支付）。快手开拓自己的电商渠道，其实就是将阿里巴巴作为竞争对手。透过支付宝数据，阿里可以轻易得知快手电商的详细情况。微信支付同理。
此外，刘刚认为还可以节省一些支付手续费成本。按照市场行情，第三方支付通道费用大概在千分之六左右，大客户还可以打五折。像快手这样的超大型客户，甚至可以拿到千分之二乃至千分之一的通道费。
即使如此，按照2020年上半年1000亿交易规模，快手为此支付的通道费在1-2亿元左右，而快手电商营收才不过几亿元而已。从长远考虑，快手电商规模大概率快速增长，花费8.5亿元收购一家持牌的支付公司，可谓是一笔还算不错的买卖。
反过来看，对于易联支付来说，快手也是一个很好的靠山。
刘刚认为，在当前的支付宝和微信支付两大寡头垄断之下，独立的支付机构确实越来越难以为继，靠擦边球灰色业务走量的也因在多部门联合打击下几乎不敢再碰。在这样的情况下，众多支付机构积极寻求转型、被并购等自救措施。
从公开信息得知，易联支付成立于2005年，总部位于广东佛山，2011年获得央行颁发的《支付业务许可证》，具有国内移动电话支付、互联网支付、预付卡发行与受理业务（广东省）三大业务类型。
其中，互联网支付牌照对于快手最为重要，也是相对受欢迎的收购标的。
刘刚在2016年曾去易联支付公司总部调研访谈过，他对虎嗅说，“易联支付在业内比较低调，但业务十分扎实。无论是快手收购易联支付，还是易联支付选择快手，其实都属于心照不宣的交易，双方都各有所需。”
下一步，寻路字节？
过去二十年，以BATJ为代表的的互联网巨头，走出了”互联网+金融“样本。

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例如，阿里巴巴与蚂蚁集团如同一卵双生；腾讯金融没有单独拆分，但在财报中比重逐渐提高；从百度拆分出去的度小满金融，加上百信银行同样不容小觑；而蚂蚁集团被取消上市后，京东数科上市计划没有进一步消息。
互联网巨头杀入金融行业带来各种监管缺失、数据滥用、市场垄断等问题，至今依旧难解。但金融业务如同一块香饽饽，依旧吸引第二梯队的互联网公司和科技公司如鱼贯入。
而当谈到快手拿到支付牌照，必然会提到字节跳动，甚至会产生一种疑问——快手是否会沿着字节跳动的道路一步步布局自己的金融版图？
对此，刘刚认为，不排除这种可能性，还是他倾向于快手拿支付牌照，不是为了扩张，而是为了守成，更多基于合规的诉求。“金融版图其实是不需要支付牌照，大多数金融玩家并不持有支付牌照。”
确实如此，很多互联网公司都是业务先行，牌照补位。
对于这些流量巨头，仅仅将自己定义为持牌金融机构的导流平台，必然是不甘心的。只要拿到相应牌照，必然亲自下场。美团、滴滴拿到支付牌照后，都相继力推自己的美团支付和滴滴支付。即使面对用户习惯使用支付宝和微信支付，遭到吐槽也在所不惜。
毕竟，支付业务虽然并不赚钱，只是一个入口。但只要拿下这个通道，互联网巨头们就有了导流其他金融产品的可能。字节跳动拿到支付牌照后，不久前刚上线”放心花“这样一款类似蚂蚁花呗的产品。似乎这些互联网巨头总有办法让你一边消耗时间，一边花钱。如果钱不够，还可以借给你。
距离这些互联网巨头，快手尚有一段距离。但作为两大短视频直播平台之一，快手如果将流量优势导流给金融业务，也具有很大潜力。
或许哪一天，你们不仅要给张一鸣还“花呗”，还要给宿华还“借呗”。
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