【小米科技|稳住，小米汽车能赢】小米汽车|雷军|北京市|手机行_傻大方

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小米科技|稳住，小米汽车能赢

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文 | 金融街老李

乐观看待小米汽车的未来，永远不要低估成功者的决心。
千呼万唤始出来， 11月27日，北京经开区与小米签署合作协议，小米汽车总部基地、销售总部、研发总部以及年产能30万辆的整车工厂落户经开区。早在10月份的小米投资者大会上，雷军就对外公布小米汽车将于2024年上半年正式量产，并阐释了小米造车的三大优势，即小米模式、品牌和用户和全智能生态。
行业里沸沸扬扬的小米汽车选址终于尘埃落定，但这也只是小米汽车发展的一个里程。从三月到现在，小米汽车以“先松后紧”的节奏展现在大家面前， 8月份之前，雷军一直在各地调研， 9月份，小米汽车公司注册之后，便开启了加速模式。
早在今年8月，老李就听说北京开发区与小米接洽，北京经开区将把北京高端智能生态工厂提供给小米，今天老李和大家一起聊聊，小米汽车为何落户北京经开区？雷军为何一次性把制造能力补齐了？为什么小米汽车的前途是光明的？
为什么是北京经开区？
唯有相互坦诚和谅解，企业与地方政府才能相识相知走到一起。
从今年3月底，小米宣布造车后，关于小米汽车的落户地点就众说纷纭，一度传出了落户北京、武汉、上海、合肥等诸多消息，但每个消息都没有实锤，小米官方一直到了11月份才正式公开相关信息。
关于小米落户地点，老李是这么看的：一家智能电动车企业包含了总部、研发、制造和销售等多个环节，小米汽车本次宣布表明，将建立 “北京为主，全国布局”的体系，其它地区会承接小米汽车部分职能，比如上海承接部分研发职能，另外也不排除在武汉、顺义等地设立其它制造基地。

尽管行业里传出了小米汽车研发中心落户上海、制造基地落户武汉的消息，但小米汽车主体落户北京是大家意料之中的事，很多朋友认为小米落户北京是理所应当的，小米的总部位于北京，方便吸引互联网、汽车、人工智能等相关人才，这是一家汽车企业发展的基础。然而，大家很少会想到小米汽车落户的地点不是海淀和顺义，而是经开区。
事后诸葛亮，老李是这么看待这件事的：
第一，北京经开区和小米有合作基础，早在2019年，小米的第一家手机工厂就落户了经开区，今天的亦庄有小米的手机产业园，这是小米历史上第一家手机工厂，具有里程碑意义。北京经开区作为直属于北京市的机构，其政策和中关村是一样的，有较多补贴和税收政策，另外，相比中关村的拥挤不堪，经开区有大量的写字楼和工业用地提供给小米汽车。

第二，北京经开区有全国最大的泛汽车产业集群， “新四化”发展到现在，汽车集群的意义已经发生了改变：所谓的泛汽车集群，包括传统的汽车产业链、移动通信产业链、集成电路产业链以及相关的软件人才体系。
【小米科技|稳住，小米汽车能赢】单论传统汽车产业链，北京经开区优势不大，但从泛汽车产业集群的角度讲，经开区是小米汽车落户的最佳地点，没有之一。北京经开区有以北汽和奔驰为龙头的汽车整车制造业集群，以ABB为龙头的汽车装备制造业集群，以京东方为龙头的显示器产业集群，以中芯国际为龙头的集成电路产业集群，这些产业集群是下一代汽车发展的基础。
此外，北京经开区还有自动驾驶测试区，以京东为代表的互联网公司和大量的汽车行业机构，人才招聘相对容易。

北京经开区也展现了对小米汽车的重视，对外是这么宣布的：未来将发挥小米汽车项目“链主型”项目的引领带动优势，促进智能网联汽车产业的核心零部件、车规级芯片、车载计算平台、车控操作系统等在北京经开区集聚融合发展，并带动京津冀产业协同。可见，北京经开区把小米汽车定位为一家产业集群融合的战略型企业，不是一家普通的细分集群的龙头公司。