曝日本零件供应商造假，追查过去20年数据，特斯拉降价算啥？( 二 ) 这谁能想到

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往下看，排名第4的是凯迪拉克，没错，就是那个疯狂降价的凯迪拉克！之前谁说降价没用来着？反正不是我，是也不承认，毕竟你看CT4降到20万以内了还是卖不好，但它却带动了CT5的销量，而CT6凭借与S级媲美的尺寸却只卖C级的价格，依然有着不错的终端销量，至少在高端网约车上迎来了又一次高光时刻。
话虽如此，但还是不知道什么时候才能买到官方指导价的雷克萨斯。
别问为什么不说说红旗，你能在街上看到多少红旗？谁采购红旗，大家心里没点数吗？
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特斯拉就不一样了，即便是一天一个价，还是很多人愿意被割韭菜的，现在Model 3的入门版都24.99万了，但重点是长续航版的30.7万，再降个8000元，它就能领到补贴了，这样一来就是27万多的长续航版Model 3了，还有人买比亚迪汉和小鹏P7？
当然，特斯拉也并不是随便降价的，很多人不知道现在眼看特斯拉销量蹭蹭往上涨，可是国产特斯拉的压力依然非常大。
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当初在上海建厂，据说是签下了对赌协议的，从2023年开始就要交每年22亿多的税款，如果没有达成那就面临土地被收回的问题。参照北美的平均每辆车利润来看，特斯拉需要每年在国内卖出50万辆车才能完成这个对赌协议。
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能不着急吗？可以保持高收益，谁会有事没事降价玩儿？
这样一来也是好事，第一肯定是没有给特斯拉白发展，取得了长期回报。第二是很大程度上刺激了国内电动的快速发展，要想不被特斯拉全面统治，就要在高端电动车上下功夫，现在比亚迪汉、小鹏P7等就是这种刺激下的产物，可这还远远不够，因为他们的零部件本土化率几乎是100% ，而特斯拉Model 3则还没有达到70% ，反倒是在价格上比Model 3还要高一节，这怎么说呢？
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聊点题外话，都知道特斯拉对媒体和舆论几乎可以叫不重视，甚至已经解散了特斯拉总部的全球核心公关团队。
埃隆·马斯克一直认为特斯拉不需要公关团队，可那是在美国，中国市场可没有那么好糊弄，所以为了迎合中国市场发展需求，专门的中国区公关团队还是需要的。
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近日，一张关于特斯拉在中国招聘区域对外事务经理的信息在网上流传。招聘信息显示，特斯拉中国决定在北京、深圳、广州等城市招聘区域对外事务经理。
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虽然不知真或假，但如果没有专业团队来维护品牌形象，我相信广大中国网民和汽车媒体一定会让特斯拉知道锅儿是铁打的。
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那么说起锅儿是铁打的，拖更两周也不是简简单单就能糊弄过去的，所以今天的1周8皮就到这里吧，我要去赶稿子了，再不撸稿，这个月工资可能就要用来请老板蹦迪了。
就酱~
下周这个时间，我一定还在。