特斯拉与苹果一丘之貉，定霸王条款，玩饥渴营销，充满傲慢与偏见( 二 ) 近日

正因为用户群体特殊，所以，饥饿营销才能大行其道。而且，屡试不爽。
03、特斯拉还能牛多久？一边是象征着高科技的饥饿营销，一边是安全事故不断的惨剧。
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早在2015年，据报道，华尔街建议现金充足的苹果公司收购特斯拉，至今仍然是华尔街一厢情愿的事情。库克眼睁睁地看着马斯克的卫星上天而摇头叹息。
和苹果手机稳定性能不同，近几个月来，特斯拉被曝多起疑似失控撞车事故，根据公开报道统计，自2016年至今，特斯拉在Autopilot开启状态下，特斯拉已造成至少13起严重交通事故，其中至少造成三人死亡。
敢于创新和尝试新技术值得尊敬，但是自动驾驶时代远远没有到来，甚至因为安全和人性化考虑，永远都不会流行。
汽车和电子产品殊途同归，随着高科技发展，中国汽车崛起，特斯拉高贵的头颅还能挺多久？
看看这几年苹果中国走过的路就明白了。
苹果游走在中国三大电信运营商之间，借着打击“黄牛党”渠道，打击违法APP应用的幌子，建立了封闭的线下渠道和线上应用生态，赚得盆钵皆满，逐渐堕落。缺乏技术创新追求，缺乏对产业链的尊重，缺乏对用户的关爱，在5G尚未来临就一败涂地。
根据Trustdata移动大数据监测平台发布《2020年上半年中国智能手机出货量品牌占比》显示：华为（含荣耀）排名第一名占据40%；vivo作为国内主力品牌，以17.1%市场份额排名第二；OPPO以15.2%位居第三；而苹果以11%屈居第四（竟然比荣耀手机还低0.1%）。
可以说，苹果最终沦为“其它”只是时间问题。
隔行如隔山，苹果也未曾料到当年凭借着颠覆性创新和饥饿营销，红遍全球市场，尤其是能够轻而易举地换掉中国年轻人的肾脏；而特斯拉也正在重蹈苹果的覆辙，自动驾驶颠覆性创新技术暂时还没有其他公司可以超越，但是，玩坏了饥饿营销和傲慢的售后，会让其在今后市场成长中付出沉重的代价。