文章图片



文章图片



文章图片


冠名华为 ， 赛力斯SF5以三合一电驱系统亮相 ， 能否冲击轿跑系列
光从车标看的话 ， 并不一定能够知道是哪个汽车品牌 ， 但是说到它的厂家 ， 你一定知道 。 华为合作出厂的赛力斯SF5 ， 大多数消费者是从华为手机专卖店了解到的 ， 当然 ， 我也不例外 ， 顺应新能源汽车的发展趋势 ， 赛力斯SF5也步入新能源汽车行列 ， 加上现在城市出行对新能源车不限行 ， 不得不说赛力斯SF5的市场前景是广阔的 。

【腾讯|冠名华为，赛力斯SF5以三合一电驱系统亮相，能否冲击轿跑系列】轿跑造型 ， 与众不同
全封闭的前脸充满科技感 ， 全LED大灯在夜晚发出耀眼的光芒 ， 照亮前行之路 ， 引擎盖中装有1.5T涡轮增压的发动机 ， 搭配双电机系统 ， 使得百公里加速仅需4.68秒 ， 这也就是电车比传统燃油车提速快的原因 。 24.68万元买到的车是赛力斯SF5的高配版 ， 当下也只有这一款车型 ， 以20寸大轮毂和255的胎宽定位它的大体格 。

车尾有“华为智选”字样 ， 表明该车后桥采用了华为的智能电驱系统 ， 此电驱系统由三部分组成 ， 电控、电机和减速器 ， 可续航行驶1000公里以上 ， 其中纯电续航150公里 ， 此续航状态下 ， 车内降噪效果非常好 ， 另外 ， 增程续航可以加92号汽油 。
质感内饰 ， 兼具
车内饰尽显赛力斯与华为合作打造的智能 ， 主要体现在两个方面 ， 其一是音响系统 ， 包含11个喇叭 ， 音响音质偏低音炮 ， 是华为旗下的科技成果；中控屏尺寸是17英寸 ， 是华为旗下的智能车机系统 ， 集中了所有的功能操作；抬头显示有一个12.3英寸的液晶屏幕 ， 支持L2级别的自动驾驶 。

一体贯穿式空调出风口 ， 简洁大气 ， 无物理按键的中控操作系统 ， 显示华为科技感 ， 但是大屏集成的功能在分类上有待改进 ， 因为有些功能操作并不好找 ， 而且HiCar仅支持华为手机无感连接 ， 显然有些局限 。
前排座椅带有加热 ， 通风 ， 按摩功能 ， 满足消费者在不同天气状况下的出行需求 ， 座椅的姿态也比较高 ， 即使将座椅调到最低 ， 也还是能感受到轿跑SUV的高姿态 。 后排座椅的柔软度和支撑性都不错 ， 配有独立的空调出风口 ， 下面的隔板中除了手机充电孔之外 ， 还有220V电源接口 ， 满足了电脑用电 ， 这一点可以说是有突破性的设计 。

后备箱开启支持物理按键开启和肢体感应开启 ， 空间支持2到3人的短途旅行 。
三合一电驱 ， 出行无忧
车辆启动方式也与传统启动方式不一样 ， 需要车钥匙 ， 座椅动力感应 ， 安全带共同发挥作用 ， 无形中监督驾驶者安全驾驶 。

基于华为三合一电驱系统的技术 ， 整车最大马力550匹 ， 相当于入门级跑车的水准 ， 而且驾驶模式除了常规的舒适、运动模式之外 ， 还增加了道路湿滑模式和弹射模式 ， 为驾驶增添了乐趣 。 底盘调教也很轻 ， 铝合金材质的支撑性和韧性都不错 ， 整体驾驶偏向运动风格 ， 受到年轻人的喜爱 。

总的来说 ， 赛力斯SF5的动力表现不错 ， 科技感也很强 ， 有电用电 ， 没电用油 ， 没有续航里程焦虑 。 但也有一些小缺陷 ， 不能满足4到5人长途出行 ， 后排头部空间不足 ， 但不得不说 ， 用油的没它跑得快 ， 用电性价比没有它高 ， 所以华为冠名的赛力斯SF5还是值得一试的 。
（图片来源于网络 ， 侵删）

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/c/112OM02R021.html

标题：腾讯|冠名华为，赛力斯SF5以三合一电驱系统亮相，能否冲击轿跑系列