推广|无人驾驶“广州经验”有望湾区推广经验|有望|李一凡|自动驾驶|文

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Robotaxi车内驾驶位上空无一人。

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Robotaxi
黄埔区、广州开发区中心和生物岛上，一辆辆蓝色出租车穿梭在街道上。细心的人会观察到，车顶戴着高高的“帽子”，车内驾驶位上空无一人——这是来自国内无人驾驶龙头企业文远知行的无人出租车——Robotaxi。
近日，文远知行联手清华大学交通研究所发布了一份Robotaxi乘客调研报告。根据报告，文远知行自2019年11月底在广州开启运营，目前投入运营的车辆达40台，在过去一年共计完成出行超过14.7万次，服务乘客超过6万人。采访人员昨日采访获悉，该企业无人驾驶出租车将在2023年~2024年覆盖包括天河、海珠等中心城区的广州大部分区域。届时，科幻片一般的无人驾驶服务，将会成为部分广州市民移动出行的选项之一。而随着技术不断迭代、大数据积累，以无人驾驶为核心，以智慧出行为目标，“广州经验”甚至可能辐射推广到粤港澳大湾区的其他城市。
过去一年，
完成出行超14.7万次，服务乘客超6万人
乘客中，近80%本科以上学历，约20%拥有研究生学历
近半乘客月收入万元以上
【 推广|无人驾驶“广州经验”有望湾区推广】调查
近80%乘客拥有本科以上学历
Robotaxi乘客调研报告的数据显示，在接受服务的6万名乘客中，有28%的乘客每周至少乘坐一次，其中15%每周乘坐达到三次及以上。这意味着，无人驾驶出租车已经成为广州相当一部分“前卫”人群的日常通勤工具。
“前卫”并非“Robotaxi”用户的最重要特征。根据报告，中青年群体是文远知行Robotaxi的主要乘客，近九成是全职员工，近80%拥有本科以上学历，更有20%乘客拥有研究生学历，近一半乘客月收入在万元以上。其中大部分人拥有驾照。
乘客对“Robotaxi”的服务质量也相当认可，特别是“车内整洁度”和“安全员的印象”，都有约8成的乘客给出了“满意”或“非常满意”的评价。而在自动驾驶技术带来的乘坐体验方面，在“礼让行人和非机动车”和“驾驶安全感”给出“满意”或“非常满意”评价的也都超过了6成。
另外，有80%左右的受访者表示将在未来的生活中继续使用或推荐朋友、同事和家人使用。还有近九成乘客呼吁Robotaxi服务范围拓展到更多区域。
布局
广州已投放80辆自动驾驶出租车
事实上，广州在涉及智能汽车的多个领域均处于国内前列。广州市是国内首个认可其他地区智能汽车道路测试许可的城市，也是目前全国单车封闭测试成本最低的城市，是国内推进远程驾驶测试进度最快的城市，开放道路测试路段长度和发放自动驾驶路测牌照数量居全国前列。近日，广州市发展和改革委员会总经济师谭虹透露，广州已颁发智能汽车道路测试牌照24张，已投放80辆自动驾驶出租车，将逐步实现无人驾驶出租车目标。
无人驾驶高科技领域龙头企业选择扎根广州，并在广州不断取得突破性进展，这绝非偶然。在文远知行运营总监李一凡看来，这是多方努力配合的结果。“去年制定的《广州市智能网联汽车‘三同’测试车辆管理办法(试行)》既有前瞻性，也能贴合当下的技术需求，为我们提供了很明确的政策依据。”李一凡表示，此外，相关部门的大力支持，也有助于在广州塑造良好的自动驾驶环境。
此外，在广州发展无人驾驶乃至智慧交通还有优良的产业条件。李一凡认为，作为自动驾驶产业的先导基础，人工智能产业在广州一直得到了足够的重视；另外，广州汽车制造业有身后积累，广汽、丰田、本田和日产等汽车巨头在广州都有完备的产业布局。“未来，真正的无人驾驶汽车不需要方向盘等人工操控装备，需对座舱重新设计，因此，在有汽车产业基础的城市，发展无人驾驶乃至智慧交通是非常有利的。”李一凡说。
未来
四年后无人驾驶出租车有望覆盖大部分城区
清华大学副教授、交通工程与地球空间信息研究所所长李瑞敏表示：“自动驾驶技术受制于缺乏实际道路运营的自动驾驶落地案例，很多问题得不到有效的验证。Robotaxi在广州黄埔区一年以来的运营为深入研究自动驾驶的各种影响提供了良好的契机。”
据介绍，文远知行的目标是明年在部分区域免去安全员，实现全无人驾驶；在2023年～2024年包括海珠区、天河区在内的广州大部分区域将实现全无人驾驶出租车的运营服务。