一财记者实探5G基站的“速成密码”：成本是如何减少90%的？随着今年国内5G商用开启

随着今年国内5G商用开启， 5G基站建设也进入加速期，这些基站是怎么建设的，你身边有5G网络了吗？
在11月26日举行的2020年世界5G大会上，工信部副部长刘烈宏表示，目前我国5G独立组网初步实现规模商用，网络覆盖全国地级以上城市及重点县市。截至10月，我国已累计开通5G基站超过70万，终端连接数超过1.8亿个。
如何破解5G布局、选址以及建设运营成本高等难题？“资源共享”成为破局的一把钥匙。中国铁塔股份有限公司董事长佟吉禄在上述大会上表示，截至目前，中国铁塔累计承建5G基站项目超过70万个， 97%都是利用已有站址资源改造实现的。
而在江苏，截至2020年10月，建成的5G站址已超过4.4万个，各种利用灯杆、电力塔、广告牌建成的5G基站屡见不鲜。近日，第一财经采访人员走访江苏多地，了解5G基站“遍地开花”背后的速成密码。
能共享不新建 5G基站97%共享现有资源
江苏五峰山长江大桥是一座公铁两用悬索桥，也是连镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点。以往， 5G通信基站都直接架设在通信铁塔上，但这一次受到大桥条件限制，传统地面宏基站无法解决桥面信号覆盖问题。
“可喜的是，五峰山大桥东西两侧的电力塔高168米，完全满足天线的挂高要求，加装通信设备即可完成引桥段的网络覆盖。 ”中国铁塔镇江市分公司通信发展部区域经理李毅告诉采访人员，该方案也得到了国网镇江供电公司的支持。
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在确保安全的前提下，中国铁塔将5G通讯基站直接架设在了该电力塔上，达到预期覆盖效果的同时，供电公司还提供不间断电源保障和代维服务，降低了站点维护成本。
2019年5月，江苏省政府印发《关于加快推进第五代移动通信网络建设发展若干政策措施的通知》，明确提出“江苏铁塔公司要统筹铁塔等设施共享利用”、“（推动）市政路灯杆、公安监控杆、城管监控杆、电力塔等杆塔资源向5G网络设施开放” 。
中国铁塔南京分公司副总经理程毅算了一笔账，按照传统的建站方式，建设一座5G基站需要建设资金30万元以上，而资源共享后在电力基础设施上共享建设资金投入仅需3万元，比传统模式节约超过90% 。
节约成本是资源共享的一大优势，不仅减少了通信塔的重新建设，也避免了运营商的重复建设。
高等院校是运营商网络覆盖需求等级最高的场景之一。走在江苏科技大学的新校区，人们甚至很难发现这个5G信号全覆盖的校园里， 5G基站到底建在哪儿。
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江苏科技大学信息化建设与管理办公室主任沈勇告诉第一财经采访人员，原来老校区的4G基站由几家运营商单独建设，因此学生宿舍里裸露着各种不同的线路。通过铁塔公司统筹三家运营商需求，既实现了新校区5G信号全覆盖，又大大降低了校园里的铁塔、基站以及相关基础设施的重复建设，促进校园资源集约、环境友好。
“对我们来说，最大的好处是省事。因为新冠疫情耽误了几个月时间，工期很紧张。但他们从施工到5G信号开通只花了85天，学校八栋楼一共安装了99个基站。无论是教学楼还是学生宿舍，天线设备都保持和谐美观，与校园建筑外观整体统一。 ”沈勇说。
我国4G网络的快速发展经验，在5G时代的战略布局中依然延续。
“能共享不新建，能共建不独建，这是我们一直坚持的原则和理念” ，中国铁塔相关负责人表示。截至2020年10月底，中国铁塔累计完成铁塔基站建设项目超240万个，新建铁塔共享率从14.3%提升到近90% ，相当于少建铁塔超过80万座，节约了上千亿行业投资和大量土地等社会资源。
政企协同多措并举千亿电费难题待解
站址多、功耗大、电费高，是5G发展初期不得不面对的一个现实问题。
据中国铁塔测算，挂载单套天线设备的5G基站平均能耗是4G基站平均能耗的3倍以上。以一个典型的单套天线的5G基站为例，基站平均功耗在3.8KW ，按直供电平均电价0.636元/度测算，单个5G基站年电费达2.1万元。如果5G基站达到现在的4G基站规模， 5G电费每年支出预计超过1000亿元。
第一财经采访人员了解到，基站电费采取“透传”模式，即由铁塔公司按照各电信企业的实际电费支出先行统一向电力部门缴纳，再进行企业间结算，中间不收取任何服务费用。