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其中有一个“Extract Mode” ， 可通过底盘下方安装的摄像头实时侦测路况 ， 并自动升高车身6英寸 ， 对于越野爱好者来说非常方便 ， 并且摄像头还配备了实时清理系统 ， 及时清理镜头 。
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四轮转向还不够 ， 螃蟹模式来加成
悍马EV皮卡拥有的四轮转向的确不是什么新鲜技术 ， 不过螃蟹模式却可以算新鲜 ， 其实 ， 螃蟹模式更像是四轮转向的衍生功能 。
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因为 ， 四轮转向是前轴和后轴的车轮呈相反角度 ， 既可以减少转弯半径 ， 而螃蟹模式则以相同的角度转向 ， 实现车辆在对角线方向上的移动 。
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功能强大的车灯组
车灯组的确是吸引笔者的一个点 ， 悍马EV的灯组可实现充电状态灯、转向灯、示宽灯等多项功能 。
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头灯示意
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尾灯示意
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登月主题！潜台词自己是“阿姆斯特朗”？
最有意思的是 ， 该车内饰采用了“登月主题” ， 并在车内多处体现当年阿姆斯特朗登月时的“第一个脚印” ， 也许通用的潜台词正是说自己为皮卡界的“阿姆斯特朗” 。
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假后差速锁、真前差速锁
悍马EV皮卡在中控区域的功能面板上提供了前后两把差速锁 ， 但是实际上 ， 由于后轴为双电机 ， 所以并不存在后差速锁 ， 当你按下后差速锁按钮时 ， 电脑只是把两个后轮的转速维持一致而已 。 而前轴由于是单电机结构 ， 所以前轴的确安装有差速器以及电控差速锁 。
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东拼西凑的丰富的小细节
可以说 ， 丰富的小细节一直是通用皮卡的一项杀手锏 ， 作为通用旗下的首款全电动车型 ， 悍马EV皮卡的确集各家之大成 ， 既有雪佛兰索罗德的隐藏储物格（在美国放什么不言而喻） 。
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还有GMC Sierra上的多功能MultiPro多功能尾门 。
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不仅如此 ， 悍马EV皮卡还拥有可拆卸顶棚 ， 并放置在前背箱中 。
超级巡航功能Super Cruise
【不再是油老虎！电动悍马皮卡“电焊”发布，特斯拉坐不住了】通用汽车于2017年在凯迪拉克CT6上首次推出了超级巡航功能Super Cruise， 而如今悍马EV皮卡将会是通用旗下 ， 首款非凯迪拉克品牌的车型安装超级巡航功能 。 该系统允许驾驶员仅通过激活转向灯即可在许多高速公路上变换车道

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