新出租|滴滴的出租买卖：当初是你要分开( 二 ) 低薪|中薪|出租|分开|快的|出租

在网约车管理政策里明文规定，网约车外观和颜色不得与出租车近似，不得喷绘标志标识，不许轮排候客和揽客。
而在滴滴推出的D1定制款网约车上，D1采用了可识别的独特颜色，喷涂了滴滴出行的logo。仿效巡游出租车的“空车灯”，设置了“彩虹接驾灯”，通过不同颜色显示车辆的运营状态。
乘客通过车身和接驾灯的颜色，能够轻易识别并拦下空车状态的网约车，再配合“扫码上车”。网约车实际上具备了巡游车的扬招和轮候功能。
同时，滴滴宣布到2025年，D1车型将升级至D3，市场投放量将达到100万辆。而目前，全国的出租车数量为139万辆，合规网约车数量为105万辆，滴滴要在5年内投放与二者规模相当的D款车型，届时，滴滴将成为全国最大的出租车公司，现有出租车市场将受到极大冲击。而滴滴的另外一个计划是，2030年实现全自动驾驶，彻底干掉出租车司机。
滴滴的出租车买卖回过头来看，2020年，对于滴滴、网约车及出租车来讲，像极了将过去8年发生事情，快进并重演一遍。
2012年，滴滴成立，通过与出租车的合作，让人们逐渐习惯了线上叫车。此后的3年是滴滴和出租车的蜜月期，滴滴迅速获得了用户和流量，出租车司机也前所未有的能够轻松挣到以前不敢想的收入。
但是，2015年开始，滴滴推出了快车，进军网约车市场，逐渐削减对出租车派发的订单数量。网约车是滴滴的亲生孩子，直接经营，而出租车只是跳板，滴滴利用出租车聚拢的流量后，完全将流量倾斜给了网约车，抛弃了出租车。也正是在这个时候，滴滴吞并了快的，并将快的这一品牌雪藏。
随后的5年里，网约车大量抢占出租车市场，迅速终结了出租车司机的好日子。而各地出租车司机一直在与滴滴对抗，声讨滴滴靠黑车起家，以违法之事，欺压守法之人。5年来，滴滴一直在打压出租车，出租车一直在持续对抗。对于出租车，滴滴谈何忘记？
而今年以来，面对被自己抛弃的出租车司机，滴滴一边喊出没有忘记，一边继续用黑车和变现的巡游车，直指出租车最后的腹地。
11月20日，全国出租汽车协会发文，呼吁政府主管部门针对滴滴展开反垄断调查，并对其非法营运和恶性竞争行为，采取包括暂停发布、下架APP、停止互联网服务、停机整顿等处理。
这一呼吁的意味着，全国出租汽车企业与滴滴之间彻底失去了最后的信任纽带。
一度火爆网络的歌曲《爱情买卖》里唱道，“出卖我的爱，你背了良心债，就算付出再多感情也再买不回来。”人们戏谑着歌词的直白，但是，滴滴重启“快的新出租”却让这样直白的歌词直白地上演着。