特斯拉成功模式，SpaceX很难复制，市场不一样马斯克在美国投资了许多公司

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马斯克在美国投资了许多公司，不缺少世界级的企业，比如特斯拉电动汽车、SpaceX公司等。在对待未来发展上，马斯克非常看好航天，特别是到火星殖民计划。
【特斯拉成功模式，SpaceX很难复制，市场不一样】对于未来的火星发展，有人认为，特斯拉电动汽车的成功，已经间接证明了，马斯克的能力。到了2050年之前，马斯克定能复制在电动汽车领域的成功模式，依靠创新理念驱动，在火星上建立一个初具规模的殖民地。
在今年，马斯克对网友的信息回复中表示，到2027年，全球新电动汽车规模可能到达3000万辆，而特斯拉到2030年将能销售2000万辆。如此大的销量从何而来，作为曾经的全球最大汽车消费市场，美国的新能源汽车，很难满足马斯克的胃口。
马斯克电动汽车取得成功，重要原因在于全球化，特别是在美国之外的上海、欧洲等地区建立了新的生产工厂。马斯克利用在海外的工厂，将特斯拉汽车在当地销售，挤占当地新能源汽车企业市场份额。如此一来，一方面特斯拉电动汽车，有了更多的市场销量，另一方面也迫使美国之外的电动汽车企业发展被抑制。
如果没有全球化，特斯拉电动汽车，仅仅依靠美国市场，想要在2030年之前，实现销量2000万是不现实的。毕竟，美国已经不是全球最大的汽车销售市场，没有亚洲、欧洲提供市场，马斯克再努力也难以兑现自己的预期销售量。
与电动汽车相比，马斯克的SpaceX公司就没有那么幸运。马斯克SpaceX公司的可回收火箭，具有低成本优势，将是未来传统火箭的替代品。但是，马斯克想要将自己的航天火箭发射低成本优势，推广到全球非常困难。
马斯克的SpaceX公司，想要发射卫星需求有市场才可以，无论是欧洲、俄罗斯，还是中国等，均有属于自己的火箭发射系统。像俄罗斯这样的国家，尽管卫星发射需求旺盛，但是对美国火箭抢市场行为管理严格，需要经过重重审批才能走完流程，像利润最高的军用卫星禁止外国企业发射。
不仅是火箭卫星发射，马斯克无法依靠全球市场，为自己的SpaceX公司创造营收，即便是星链计划也是一样。作为互联网卫星，马斯克星链计划starlink未来将发射超过1万颗。从信息安全，以及国家竞争等问题上考虑，全球将有非常多的国家，禁止starlink卫星覆盖，从而使马斯克投资的星链计划信号利用率低。
作为马斯克旗下最挣钱的公司之一，特斯拉电动汽车的成功，与SpaceX公司要走的路很难相同。特斯拉电动汽车只有依靠全球化，才能过做到全球第一，带来巨大商业变现能力。但是， SpaceX公司的商业成功，是无法依赖于全球市场，只能依靠美国联邦机构的市场订单，以及本土民营企业的卫星制造商，一旦本土订单减少，必然随之营收减少，甚至出现亏损。
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