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11月25日，华为心声社区发布一则关于智能汽车部件业务管理的决议，确认华为不造车，谁再建言造车干扰公司，可调离岗位，并由任正非签发。

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华为还宣布新的业务变动与任职消息。其中，将智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系，从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。

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智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会，要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。不过，市界发现，华为在文章底部标明，本文从发文之日起生效，有效期为3年。

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该事件引起了华为员工的热议，甚至引发诸多不解声，“此前老板还不让造手机，现在我感觉造整车机遇点出来了啊，为啥还不造，我不明白”、“不知高层怎么想，现在这个市场你不造车能赚多少？希望是我肤浅了”。
不过，更多的员工还是选择理解，并送上祝福，“哈哈，这发文是老板风格”、“我们一起加油，华为”、“坚决支持！越是困难时期，越应聚焦主航道”。

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首先华为作为我国的顶尖科技企业之一，在开发和研究上也投入了很多资金，一直以来国企太过以来外企，像国产手机大部分芯片等高端技术一直是依赖于美企，国产车的发动机也多依赖于日本三菱产业，而华为的ICT技术即通信和技术，华为的发文意在将ICT技术运用在汽车行业，不用受限于外企，而且华为的ICT技术绝对也是不可小觑的。

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这则不造整车的声明中也只能是当下的判断，毕竟汽车行业在受众远不及手机和电视，所以华为才会不造整车，因为投入后的利润远没有手机和电视行业大，不如声明不造整车，只是研究ICT技术，并会将ICT技术与车企合作，帮助车企造好车。

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华为的这一系列举措被外界解读为其已经确定在汽车领域大展拳脚，而随着今天推出智能汽车解决方案品牌HI，华为对汽车产业的“野心”不再掩饰。
不过，业内关于华为造车的猜测并未停止。毕竟十七年前，任正非也曾坚决表态，华为不会造手机。有网友戏称，人类的本质定律是“真香”，而历史能否重演，业内会持续关注。
【 华为公司|华为公司宣布不造整车，员工该何去何从？】

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