五菱宏光让特斯拉慌了？该慌的似乎是国内的新能源车企们在新能源汽车领域

在新能源汽车领域，特斯拉的一举一动都牵引着国内新势力车企的目光，理想汽车的李想就说过“几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里” ，被称为“特吹”的他对特斯拉深信不疑，把对方当做目标和对手，可见特斯拉在新能源汽车领域内的地位。
各家新能源到底进展如何，说到底还是得看销量， 10月还没过去，就看看9月份的销量结果吧，特斯拉Model 3这次没能守住第一的位置，冠军被一辆“老头乐”霸占了，它就是五菱宏光Mini EV 。
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14495辆，这个数字把特斯拉蝉联数月的冠军位置拿到手了。一时间很多人说特斯拉的拦路虎出现了，但是二者这样做比较有实际意义吗？
这款“老头乐”真的香最近短视频网站上有很多小姑娘晒车，一款小小的车型，感觉坐四个人都会挤，但是从外观上看很萌，相当符合女孩子的审美需求。再加上车主自己搭配的粉嫩内饰，这款车真的很适合女孩子开啊，仔细问问价格，什么？只要3万8千8！
作为第一款国产销量过万的新能源车，五菱宏光Mini EV蹿得有点猛，今年四月刚出消息的时候，不少人还嫌弃这款车会成为“工业垃圾” ，因为从它的配置来看的确有些“废” 。
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高配最高续航170公里，驱动的电机只有20kw ，也就是说只能慢充，这和市场上的“老头乐”似乎并无区别。但是当它真正面向市场的时候，只能说一句“真香”！
五菱宏光Mini EV为什么这么受欢迎？首先从外型上看，年轻活泼的外观造型让它和“老头乐”彻底区别开，而且收获了一众年轻用户的亲睐。根据数据显示，五菱宏光Mini EV的购买群体年龄主要集中在20-40岁，占比接近80% ，这个数字完全可以证实五菱这款新车的“年轻态” 。
“就是很好看啊，我刚刚才开始上班，一直考虑买个代步车，这款小呆萌最合适了！”小玲是个家住二线城市的老师，刚刚进入社会的她拿到驾照已经两年了，技术不娴熟不敢开大车，在看到五菱宏光Mini EV的时候她简直眼前一亮。
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最重要的就是价格。 “人民需要什么，我们就造什么”的五菱果然没有辜负期待，当初打造这款Mini EV的初衷是为了解决人们的买菜问题，买菜用的车肯定不能太贵，于是五菱直接击穿底价，直接打消了“人傻钱多”的顾虑。
对比下同样主打“萌系”的别家车型吧，小蚂蚁、黑猫、宝骏E100在2.88-3.88万元的价格面前没有任何胜算。价格合适能上牌，这款车能不香吗？
不过五菱宏光Mini EV的缺点也是很明显的，这也是大部分持观望态度的用户所介意的。只能慢充没有快充，意味着充电时间要6.5-9个小时，一旦半路上没电，这么长时间该怎么打发呢？另外充电桩的限制也让Mini EV的使用场景受限。
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低配车型没有空调和仪表盘，在一定程度上来说就是“老头乐” ，所以五菱宏光Mini EV的面向市场还是有限的，如果未来新能源车市场进一步拓宽，这款小车的竞争力还有待观察。
有不少人在购买了五菱宏光Mini EV以后，反馈使用体验很不错，方便实用还省钱，但是等几年特斯拉的价格再降一降，到时候会换车。
特斯拉和五菱宏光Mini EV会产生交集吗？五菱宏光Mini EV的销量超过Model 3 ，这让有些人开始鼓吹“国产新能源之光”出现了，但是客观的说，五菱宏光销量超越特斯拉，这是个没什么意义的对比。
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特斯拉主打高端市场，品牌的定位人群和五菱宏光有着本质的不同，就算特斯拉一再降价，也不可能降到五菱宏光这个价格区间，所以就目前的状况而言，特斯拉和五菱宏光处在两个不同的维度，是两条没有交集的平行线。
不过电动车的定位是短距离行驶，就现阶段而言，大部分购买新能源汽车的家庭都是在家里已经有一辆燃油车前提下，五菱宏光Mini EV小巧家用省钱，而且又有了五菱宏光之前耐用形象的背书，在低端市场必然会更受欢迎。
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