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【猎云网北京】11月25日报道
伴随智能驾驶技术的进步，AR（增强现实）的兴起，HUD厂商开始将AR技术整合进驾驶场景，从而实现HUD虚像与道路实景结合的效果，大大提升HUD的科技感与实用性，这不仅保障了驾驶安全，更增强了驾驶的趣味性和科技感。
HUD（Head Up Display）抬头显示仪这一概念对新消费群体来说并不陌生，其利用投影技术，将时速、导航等重要的行车信息，投射到驾驶员面前的风挡玻璃上，让驾驶员在驾驶过程中，做到不低头不转头就能看到各类重要驾驶信息，将注意力集中在前方路面，保证驾驶安全。

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当安全驾驶越来越被重视，HUD市场成为了巨大蓝海。
此前，后装HUD十分常见，涌现出车萝卜HUD等优秀品牌。现在，从后装到前装，HUD也不断拓展应用市场。根据 Reportlinker 调查显示，2025 年，HUD 的前装渗透率在中国将超过 30%。[1]

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随着下半年新车型的上市，今年AR-HUD搭载量有机会突破1.5万辆，到2023年AR-HUD占全部HUD前装搭载量的比重有机会上升至20%。[2]
自研算法打造优质画面思必驰在HUD领域积累了丰富的项目落地经验，旗下品牌车萝卜深耕该领域多年，也是国内最受欢迎的HUD品牌之一。
作为HUD核心部件的投影单元，目前最亟待解决就是使用中图像畸变的问题。思必驰结合车萝卜的HUD技术累积，加大力度对HUD升级方式进行技术研发，现拥有自主研发的光学显示方案和多项专利核心算法。

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自研专利畸变校正算法：可以全自动实时对图像进行矫正，最大畸变不超过3%，降低驾驶员使用时产生的眩晕感。
自研专利延时补偿算法：根据数据延时，对车身状态、姿态等进行预判补偿，保证画面效果的流畅自然，降低行车时对路面监控的延迟。
自有专利的3D显示AR渲染光学方案：通过ADAS摄像头，对得到关键数据信息进行3D显示AR渲染处理，令实景显现效果出众。ADAS摄像头可以自动跟踪驾驶员眼睛位置，及时调整跟随显示画面，实时调整AR显示图像，提升驾驶体验。
自研AR引擎：基于AR超强的场景拓展能力，全面的功能体验设计，思必驰自研AR引擎保证了多种环境下AR显示的效果。
核心技术的突破，推进着市场应用方案的落地。
W-HUD/AR-HUD的沉浸式体验基于以上多项自主研发的光学显示方案和多项专利算法，思必驰推出了更适合前装的W-HUD、AR-HUD两大方案。
W-HUD（挡风玻璃抬头显示）方案可配合多类车型（挡风玻璃、仪表台）进行设计，采用TFT-LCD 成像技术，实现在驾驶位前方挡风玻璃上实时显示信息，无阻碍感，驾驶员不需要再低头查看仪表台，可以专注驾驶，保障行车安全。

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思必驰前装W-HUD产品体积小巧，投射成像距离可超过2.5米，虚像亮度高达10000nit，解决传统HUD体积大、亮度低、对比度低等问题，最大程度的减少了开车时眼睛从导航画面到路面的视觉焦距差，无限接近混合现实的体验，让驾驶更智能、更安全、更便捷。
思必驰在车联网市场深耕多年，所推出的W-HUD方案中，针对用户驾驶及交互习惯，推出多种功能，如仪表信息实时显示，路况信息显示，车身异常告警信息显示，温度提示，导航信息显示，来电提醒显示，以及音乐、电台等个性化多媒体音频信息显示。

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AR-HUD方案则充分结合AR（Augmented Reality）技术，将车辆信息、导航与视线内的路况实现融合，让驾驶员能享受更科技感的沉浸式驾驶体验。
该方案采用TFT-LCD、DLP 成像技术，基于思必驰独家畸变矫正算法和光路设计，将ADAS和导航数据叠加渲染到驾驶员视野中的真实路面上，图像最大畸变不超过3%，双目视差低于1.5mrad，提高图像清晰度同时，消除畸变、重影引起的头晕。提供 10° * 4° 的视场角，允许在驾驶员前方 7.5米 的距离显示超过57英寸的图像，视野更开阔，显示效果真实自然。

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【 驾驶员|车联网的下一个升级点？思必驰打造W-HUD / AR-HUD方案】同时思必驰拥有自研AR引擎，方案灵活，满足厂商定制化需求。

稿源：(猎云网)

【傻大方】网址：/c/1125a520R021.html

标题：驾驶员|车联网的下一个升级点？思必驰打造W-HUD / AR-HUD方案