对于ofo苦撑着不破产的原因，外界猜测众多。2018年11月的全员大会上，戴威曾表示，“公司被收购、被合并都有可能，但破产重组是不可能的。”但他并未解释不破产的原因。
路德律师事务所律师游大宇对铅笔道表示：“ofo运营公司破产难很大程度上在于用户体量大、债权申报量大、可操作性差，相应地社会影响也会很恶劣。另外有一块难以启齿的遮羞布：资金是否存在被挪用的问题？如果有，谁来提出控诉？抑或由谁来举证？”
前述破易通创始人周宇则认为可能有三方面的因素：
首先，从创业者的共性来看，不到最后一刻，都不愿意承认自己的败局。“特别是像ofo当年一度这么辉煌，又是在市场竞争这么猛烈的情况下，完全创造了一种新的社会经济形态，只有一步之遥了，然后突然从云端跌落，这个心理落差我觉得确实是很难去接受。”
其次，与创始人自身意愿有关。一方面从媒体报道出来的观点看，ofo今天的败局和创始人戴威本身的成长环境和性格是有很大关系的，从小优越环境中长大，他一定会按照自己的想法去做这件事情。
第三，从整个大的社会宏观背景来看的话，国内对于破产这件事情的意义和价值还没有普及到创业者的身上。“一般企业经营主体在破产之前可能欠了很多的债，这种债都会有利息不断增加。在破产申请受理的那一刻，所有的债权债务的利息都会停止计息，并且指定了对应的管理人来处理破产事情的时候，企业实际上是可以持续经营的，并不是破产了，企业主体就完蛋了。”
“ofo最终的结局可能还是不可避免地走向破产这个这条道路。而且我其实觉得应该早点进入破产，不管是重整也好，还是清算也好，对于创始团队来说会是一个较好的选择。”周宇认为，进入破产程序后，法定代表人和实际控制人可以通过合法程序向法院申请解除失信，可以有机会重新再去做其他的事情，或者引入新的战略投资人，把现有的资产价值或者税后价值重新发挥出来。
此外，在债务方面，进入破产清算之后，法律会通过破产程序来确认债权债务，但是同时也会告诉债权人，ofo的资产不足以抵消债务。“将剩余资产分配完了以后，这个事情就这样了，债权人只有根据实际情况接受法律处理的结果。”
对创业者而言，什么时候应该放弃？这个问题，对于服务了很多破产项目的周宇也很难回答。“从感性角度，不到最后一刻，谁都不愿意放弃，因为对很多创业者而言，公司就像是自己的孩子。”
【 押金|ofo有了新结局】但是从理性的角度而言，如果当创业者一旦发现企业已经陷入了一种不可逆的状态或者趋势时，或者债权债务已经在不断增加、累积、滚动，没有更好的解决方案的时候，就应该申请破产，对整个债务危机和企业危机进行一个合法的解决。

稿源：(i黑马)

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标题：押金|ofo有了新结局( 三 )