结果就是在攀登L4的途中，除了Robotaxi，文远知行还下了个Mini Robobus“蛋”，还在今年七月全资收购自动驾驶货运企业牧月科技，酝酿下一枚“蛋”。小马智行则在2020年开始加大对无人卡车方向的研发投入，下了个卡车“蛋”，只不过如今小马智行的这枚蛋看来似乎是要夭折了。
谈擎说AI认为，对于文远知行而言，货运和巴士客运，均是相较于Robotaxi场景的复杂多变，封闭性更强的场景。这会使得制约无人驾驶安全性的不确定因素减少，从而更快落地。随后就可以通过线路扩张来逐步加大运营区域，这有点类似于飞机开通新航线。
随着20年末新投资的注入，文远知行“熬”到Robotaxi技术成熟那一天自然就拥有了更多的筹码。
至于小马智行，虽然如今我们尚且不能认定其收缩卡车业务就是一个失误，但可以肯定的是，随着泡沫消解，小马智行在这条攀登珠峰路上，要么是找到一个新的“发泡剂”，要么就得自己开始有一定的造血能力。
在“攀登珠峰”路上，小马智行创始人楼天城在接受《晚点Late Post》采访时，曾被问到：“你怎么能确定现在去的是真正的珠峰？”
楼天城表示，我没办法确定这条路是去珠峰的路，但如果我们的目标真的是去珠峰，那我们真正证明这条路是否对的唯一做法就是去到珠峰。
我们也期待这位攀峰者登顶那一刻的到来。
【钛媒体作者介绍：谈擎说AI，左拐新能源汽车，右拐智能驾驶，有深度，有温度，作者郑开车，转载请保留版权信息。 】

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标题：文远知行|小马智行、文远知行、Momenta们的“后泡沫时代”赛道( 三 )