特斯拉保险杠设计存在缺陷，取消无理由退车，质保服务缩水众所周知特斯拉可谓是一天一

众所周知特斯拉可谓是一天一个价，虽然有些夸张，但降价的速度确实太快了。
虽然这对已经购置Model 3的车主并不是很友好，但对于仍处于观望状态并持有购买欲望的车友来说，这的确是非常大的福利。但如此快的降价速度导致更多人期望Model 3售价再次下调，虽然并不确定是否还会降价，但是大众对于特斯拉的关注度一直未曾降低。
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那么为何特斯拉降价幅度这么大且又这么快呢？这不免让大家对Model 3的产品力和实际价值产生质疑。日前，有人在网上曝光特斯拉Model 3在经过水坑时，后保险杠突然掉落的视频，一经发出就受到消费者的高度关注，难道Model 3的装配工艺或者产品质量真的有问题？
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该车主爆料称，或许是因为Model 3后保险杠下护板太大，并且拼接开口的缝隙太大，导致日常行驶中的水和泥沙物质都能进入，让后杠遭受了更大的压力，所以后杠才会脱落的。
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而特斯拉对此也发出声明，在特殊原因下，弗里蒙特工厂在2019年5月21日前生产的某些部件，在一些道路积水或特殊路面行驶时会发生损坏。并且不仅会将后保险杠与车辆分离，还可能导致线束、车身紧固件、支架等部件的损坏。对此特斯拉采取措施，为这批时间次的车型进行保修服务，在2019年5月之后，特斯拉修改了Model 3的后保险杠设计，后续生产的车辆将不会出现该问题。
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但这起事件仅仅只是特斯拉众多问题中的一小件，毕竟销量摆在这，出现事故或个别问题的车辆也情有可原，而且对于事情的处理特斯拉也是比较及时，承认的确存在设计缺陷，所以在品牌对于产品顾客的态度还是值得认可的。
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但在降价这方面，特斯拉一直是强项，只要车型降价，对于二手车的处理肯定也是更加棘手，何况还是一台特斯拉电动车，本就不好处理，说不定哪天刚收到一台特斯拉，第二天该车型就掉到收车价也说不定。所以二手车商们也并不是很敢收特斯拉。
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而购置用户与之一同享受的二手车市场保修政策也进行了修改，将特斯拉二手车市场的保修政策从4年或8万公里调整成1年或2万公里。这无疑是对特斯拉保值率和二手车处理形成难上加难的局面。
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也就是说特斯拉车主能够享受4年或8万公里的保修政策，而二手车认证车主在享受完第一任车主4年或8万公里的新车质保后，二手车质保从原来的4年或8万公里调整成了1年或2万公里。
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目前特斯拉并没有对于该政策的改变做出回应。并且在Model 3光速降价区间，特斯拉在10月16日将特斯拉信心保障计划下线，意味着在这之后的交付特斯拉的车主都不再享受七天无理由退车服务。
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从特斯拉国产以来的产品策略来看，越来越有"割韭菜"的感觉了。车主吐槽Model 3内饰简陋做工用料粗糙；旗下车型质量问题不断；降价幅度频率持续增高；售后服务简化阉割；特斯拉这一系列操作确实让人摸不着头脑。作为当前新能源行业的顶尖品牌，如若不对这些大众肉眼可见的问题作出处理，或许国内消费者会让你知道什么叫"水能载舟亦能覆舟" 。
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