进场通信成本最低
按照特斯拉的设计思路是，从云端数据中心完成认证之后才可以操作本地服务。换句话说，你想开车门得通过云端认证，如果出现网络问题，或者服务器宕机问题，那只能用其他途径解锁。网络通信故障、终端设备故障、服务器故障都可能造成无法打开车门的问题。
蓝牙、NFC等等进场通信完全可以实现的功能，一定要通过云端认证，特斯拉其实也是为了实时掌握用户数据，背后的意图是为了改进自动驾驶还是服务车主，这就很难有定论了。用户体验有多少提升无法具象化，但是宕机事件造成的影响却是巨大的。
备用方案的必要性
汽车与云端数据交互的价值有多少不知道，但是设置一个服务器宕机之后的备选方案并不是难事，如果你培养用户使用手机解锁车门，又寄希望用户随身佩戴钥匙那就有些不合常理了。当服务器出现宕机问题，通过其他认证方式来解锁车门也无不可，人脸、指纹识别技术也足够成熟了，云端认证不能是唯一的认证方式。更何况手机也有没电和宕机的情况，目前来看车钥匙永远都是必需品。
获取用户数据本身就是绑架行为
单一的认证途径和采集视觉数据一样，是一种绑架用户的行为，用户为技术买单的同时还要成为实验对象，这本身不是以用户为中心的企业的设计思路，而是过去以品牌为中心的企业思维。
同理来看，未来可以通过车联网去控制车机升级、网络唤醒、空调等一系列车辆活动，但是并不意味着手动开关就没有存在价值。事实上特斯拉已经开始用屏幕按键取代机械换挡，如果出现车机宕机问题导致影响驾驶系统的问题，后果不堪设想。
结束语：在智能汽车飞速发展的过程中，技术就是一把双刃剑。
【 云端|「在线观点」智能手机不能代替汽车钥匙】(7815483)

稿源：(中关村在线)

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标题：云端|「在线观点」智能手机不能代替汽车钥匙