最快1小时就能充满电，续航140公里，实拍大运E3电动货车( 二 ) 前言说起环保想必大家都会意

三、城市充电桩，城市充电桩的普及有待加强，充电桩和服务站是相同的，时间也是相同。
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家庭电力充电机
驾驶室简约美观
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外观采用经典的欧洲风格设计，大运的标志屹立在中心部位，星星在镀珞条件的影响下熠熠生辉。下方宽大的进气格栅横穿整个前脸，拉宽驾驶室视觉感受。配合远近一体式大灯集成日间灯及转向功能， 16颗LED光源给夜间行车多了一份警示，美中不足的是没有带有透镜功能。
如今的车辆配备都很不错，照地镜的完美匹配，杜绝行车视觉死角的存在。侧方的转向灯突出不是很明显会被上装所遮挡住视线。
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驾驶舱
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沃特玛的内饰设计以黑色为主，突出的银灰色中控台，整体更加美观。水杯架设计在出风口前方对于饮用水在炎热的夏天更好的降温，这一点其实设计的更加优秀。四幅方向盘倒是单一，没有使用多媒体形式。
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仪表盘更是简单双圆对称配了液晶屏，显得更加简单，所显示的数值和平常货车相同，只不过换了一种方式，总电压对应油表，电耗对应油耗等等。
【最快1小时就能充满电，续航140公里，实拍大运E3电动货车】细心的读者会发现电压为什么显示12V ，其实这是启动电压，是单独的控制，也就表明锂电池只会使用于车辆行驶，总电压太高了不适合。
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中控运用了对称设计，惊艳的是匹配了7英寸液晶屏，在轻卡范围还是少见，单独看中控更加趋向于乘用车系列。
两侧的按钮也存在空余未使用，后期的加装也多了份方便。空调模块硕大大AC按钮可以更好的进行盲操作。下方的储物格较小，似乎专门用来存放手机及临时小票据的。
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没有了离合，就剩下了P、N、R 。挡把的侧方按钮作为保险作用，以免不小心磕碰挡位，影响行车安全。
结束语大运E3沃特玛在整体设计都是以行车续航能力为中心，不仅是电池的性能还是车身的轻量化都做到了最好的方式。在对于动力方面维修更加的复杂，因为电路集成太多了，维修的失误也会造成很大的隐患。
虽然现在还不太会接受新能源，充电桩没有，拉不重等等，如果这些条件完美解决，接受新能源并不成问题。当然这都是后话了，但是新能源的提倡减少城市中货车的尾气排放，是对于环保最大的一份力量。（文/卡家号：Eason）