收网|果然没有“免费午餐”，马云开始“收网”，阿里又一项服务收费！中薪|高薪|阿里|服务收费|马云

马云创办了淘宝，将中国的消费方式由传统的线下消费转变为线上消费，马云还创办了菜鸟，专门对淘宝内的所有快件进行派送。早在2015年菜鸟从作出承诺，其电子面单将永久地对商家和快递公司免费开放，不过在近期菜鸟却升级了联单，并且要向快递公司收取每单一分钱的技术服务费。最近阿里对菜鸟的持股追加到了63%，阿里还在企图入资韵达，这些都表示着阿里巴巴对整个快递行业进行了收网。

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一联单一分钱二联单免费
之前菜鸟的电子面单为两联单，经过这次改革后，变成了一联单，面积缩小了一半，面单的成本也降低了，由之前的5分钱降了3分钱，每一张节约了两分钱成本，马云预测今年互联网将是一个暴利行业，作为一个新时代，如今已经是互联网趋势，如果你不甘于平凡想改变自己想成功那么请微T666,999带你利用互联网创业改变命运。面单的减少不仅保证了客户信息的保密性，同时还对于快递公司的成本也起到了降低的作用，菜鸟表示快递公司都愿意为每单支付一分钱的技术服务费。
本次菜鸟的收费行为并不是强制性的，菜鸟的电子面单仍然是免费面向快递公司和商户，收费的仅仅是新一代的一联单，所以愿意掏钱可以使用一联单，不愿意付钱的则继续免费使用二联单。支付服务费后，菜鸟会为商家开放一联单的模板，商家在发货时就可以选择打印一联单。

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由于菜鸟隶属于阿里巴巴，所以在淘宝和天猫所发的货物，都需要经由菜鸟渠道进行发送，因此一般的商家都会选择和菜鸟之间进行合作，目前和菜鸟有合作的快递公司包括百世，中通，申通和圆通4家快递公司，在这4家快递公司中，阿里巴巴是百世快递的第一大股东，在申通快递和圆通快递中为第二大股东，中通快递，阿里巴巴则是第三大股东。
如果商户不愿意支付一分钱的技术服务费，那么快递公司将无法使用菜鸟本次所提供的一联单，只能继续使用成本更高的二联单。有部分人士认为，这其实是一种变相收费，至于该措施是否具有可实施性，目前还需持观望态度。但也有人表示，菜鸟在一分钱的基础服务费收取上也可以理解，毕竟菜鸟也需要盈利，一分钱的技术服务费既可以省去商家在二联单上更高的成本，同时也有助于菜鸟进行盈利，可谓是一举两得。

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此次菜鸟在电子面单上的调整，被视为将会为快递的行业带来重大的改变，而调整的原因是什么？
首先，目前中国已经进入到大数据时代，对于快递行业而言，整个行业的数字化也在进一步集中，菜鸟作为阿里巴巴旗下的快递公司，掌控着天猫以及淘宝中所有客户和商家的数据资料，这为菜鸟在日常的管理中带来非常沉重的数据管理负担，而将新一代的一联单运用到快递业务中，则能有效的提高菜鸟对于数据的管理效率。
在盈利方面来看，阿里巴巴的CEO张勇曾表示，中国500亿个包裹中，就有300亿个包裹数量来自于菜鸟，随着一联单的利用率越来越高，每单一分钱也会为菜鸟带来非常大的一笔收入，这对于整个菜鸟增加盈利来说是非常可观的。

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其次，就目前市面上的主流电商平台来说，拼多多已经成为能够和淘宝相抗衡的第二大购物平台，而京东也一直在旁边虎视眈眈，所以菜鸟如果需要想在激烈如此竞争的市场中拥有更强的生命力，就需要对本身的快递业务具有更强的把控能力，一联单的投入使用将菜鸟能够对包裹的数量以及质量把控力有更高的提升。
菜鸟的战略更加明确
菜鸟成立于2013年，在2014年菜鸟从从亚马逊挖来一众精英加入到菜鸟中来，给菜鸟带来了国际化的血液。之后阿里连续两次对菜鸟的股份进行增持，菜鸟也从之前被排除在阿里体系外，变成了阿里巴巴商业帝国的一部分，而阿里的CEO张勇，在2018年时任菜鸟董事长，在他的带领下将新零售模式运用在在菜鸟中，并且得到一体化的整改。

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这一系列举措，让菜鸟从单纯的快递物流，发展到快递，仓配，送达三个大模块，以及天网，地网，人网三个大布局中，并且菜鸟能够提供全国24小时的物流链接网，在数字化和新零售的前提下，为全球带来72小时不间断的供应链网络。目前菜鸟对于整个阿里巴巴集团来说，不再只是单纯的物流电商系统，而是面向整个阿里巴巴的操作系统，是为整个物流行业正常运转所搭建的基础设施。