今年3月16日，沧州向百度Apollo颁发了自动驾驶示范运营通知书，允许百度进行自动驾驶商业化运营模式的探索。5 月 2 日，Apollo 在北京首钢园向公众提供了无人化的 Robotaxi 收费运营服务。从 5 月 2 日 - 5 月 5 日， 4 天总成单量 848 单，接待乘客超 1500 人次。
近期10月27日，在百度举办的Apollo Day技术开放上，百度也小范围开放了一批主驾无人的收费试乘。
因此，有理由推测，开展商业化运营将成为百度Apollo自动驾驶接下来的工作重心。Q3财报显示，百度旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑已经在上海、北京、广州、长沙、沧州等地向用户开放体验，无人车出行订单量环比增加1倍。
李彦宏在财报电话会议上表示，三季度“萝卜快跑”提供了11.5万次乘车服务。百度希望在2025年将自动驾驶业务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。
如果五个城市都能开启收费运营，并且未来逐步扩大收费范围，那么对应体现到百度财报上可能是更大的变量突破。
同时，在百度第三增长引擎里，百度的造车公司集度汽车、百度与卡车公司狮桥联合成立的自动驾驶卡车公司Deepway也是值得关注的存在。
【 财报|焦点分析｜百度广告为AI输血，但重塑新的增长变量有点难】李彦宏表示：在明年的北京车展上，将能够看到集度汽车的概念车型，该车型预计在2023年实现量产。而自动驾驶卡车公司Deepway也已经推出了首款智能新能源重卡星途1代，未来或许也会成为财报里的新变量。

稿源：(36氪新媒体)

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标题：财报|焦点分析｜百度广告为AI输血，但重塑新的增长变量有点难( 二 )