按关键词阅读： 神舟 月球 载人飞船 货运飞船
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神舟一号发射瞬间
一、新一代载人飞船的货运版
咱们先从大家最为关注的两个新型号说起 ， 第一个是新一代载人飞船的货运版 。 没错 ， 我国在2020年5月5日 ， 用长征五号B成功发射的新一代载人飞船 ， 还有一个同型货运版 ， 用于空间站、月球基地到地球之间的往返货物运输任务 ， 也就是说它除了上行运货能力之外 ， 还具有下行运货能力 ， 货运飞船也有返回舱 ， 可以将月球矿产、宝贵的试验结果送回地球 。
新一代货运飞船也有返回舱
这个设计 ， 与第二代龙飞船的思路如出一辙 ， 采用了“一型飞船、多个系列”的概念 。 不过 ， 龙飞船去不了月球轨道 ， 而正在研制中的第三代龙飞船去了月球轨道之后 ， 就不能重复使用了 ， 而我们的新一代载人飞船和新一代货运飞船 ， 从地球到月球 ， 最多都可以重复使用10次 。
去月球轨道 ， 而且还可以重复使用
二、新一代小型货运飞船
第二个新型号 ， 则是新一代小型货运飞船 ， 它也返回舱 ， 上行运货能力1到4吨 ， 下行运力300公斤 ， 但目前无法确定它是否也有重复使用能力 。 等我们的空间站建设完成 ， 航天员长期驻站之后 ， 会有大量的日常货运任务 ， 比如配送一些试验耗材 ， 替换一些零部件 ， 这时候如果用“天舟”这样的大飞船运送 ， 非常不划算 ， 所以新一代小型货运飞船的出现 ， 就满足了这种需求 。
没图 ， 就用天舟代替吧
三、“天舟”货运飞船
说到“天舟” ， 它不仅上行货运能力、货重比都是世界第一 ， 达到6.8吨和0.5 ， 不仅超过货运龙的6吨和0.4 ， 也超过其他所有的货运飞船 ， 同时具备快速交汇对接能力 ， 而且还可以进行推进剂在轨补加 ， 通俗来说 ， 就是能给空间站太空加油 。
天舟货运飞船对接瞬间
而龙飞船并不具备这个能力 ， 不仅如此 ， 连美国的“天鹅座”、欧洲的ATV和日本的HTV飞船都不具备推进剂在轨补加能力 ， 国际空间站的燃料加注 ， 只能依靠俄罗斯的“进步”号货运飞船 。 而即使是“进步”号 ， 它的加油效率也比不了咱们的“天舟” 。
天舟货运飞船
四、新一代载人飞船
现在 ， 轮到说新一代载人飞船了 ， 目前已知的是它在2016年6月25日用长征七号进行了一次缩比返回舱试验 ， 2020年5月5日又用长5B进行了一次无人正样飞船轨道试验 ， 大概相当于神舟一号吧 ， 所以不是PPT ， 而是实实在在的货架产品了 。
新一代载人飞船
至于新一代载人飞船的性能 ， 这么说吧 ， 它的返回舱是迄今为止全世界最大的 ， 超过龙飞船 ， 生活空间13个立方米 ， 搭载7人依然很宽敞 。 而它主要的任务 ， 是进行载人登月 ， 也就是说这是一艘登月飞船 。 当然 ， 它也可以进行火星登陆、深空探测和空间站运输 ， 模块化设计让它应对自如 。
它的返回舱是全世界最大的
五、“神舟”系列飞船
最后 ， 轮到“神舟”系列飞船了 。 从1999年11月21日的神舟一号 ， 到2021年10月16日的神舟十三号 ， 一共发射了13艘 。 其中无人飞船5艘 ， 载人飞船8艘 ， 共将13名航天员送上太空 ， 并成功返回 ， 它是我国目前最为主力的载人飞船 ， 即使未来新一代载人飞船服役之后 ， 也不会退休 ， 而是两种载人飞船并用很长一段时间 。
稿源：(未知)
【傻大方】网址：/c/11209D0342021.html
标题：神舟|神舟一号成功发射22年，我国有多少种飞船？三足鼎立，还有新型号