1、11月18日 ， 字节跳动会议披露 ， 国内广告收入过去半年停止增长 ， 今日头条处于亏损边缘 。
狮评：2013年 ， 字节跳动开启商业化以来 ， 首次出现这种情况 。 近年 ， 字节跳动的广告收入都是翻番 ， 成为业内神话 。
今年 ， 抖音的收入已经停止增长 ， 今日头条处于亏损边缘 。
字节跳动2020年广告占实际收入的77% 。 如今广告收入半年停止增长 ， 意味着字节的收入增长全面放缓 。
字节旗下这两款最核心产品 ， 抖音、今日头条的DAU都增长乏力 。
字节跳动内部在进行组织和战略复盘 ， 认为存在业务和组织臃肿问题 ， 强调业务创新和提升管理 ， 淡化短期目标 ， 争取长期突破 。
2、世界第一家信息技术研究和分析公司Gartner宣称 ， 2022年的全球云收入预计将从2021年的4080亿美元增长至4740亿美元 。
狮评：Gartner指出 ， 到2025年 ， 超过85%的企业机构将接受云优先原则 ， 如果不使用云原生架构和技术 ， 他们将无法完全执行其数字战略 。
采用云原生平台的数字或产品团队将能够通过架构原则和功能来充分运用云环境中的固有能力 。 在云原生环境中部署新工作负载不仅将成为一种流行趋势 ， 更将成为一种普遍现象 ， 任何非云技术都将过时 。
到2025年 ， 超过95%的新数字工作负载将被部署在云原生平台上 ， 而在2021年这一比例只有30% 。
3、11月16日 ， 全球超级计算机500强榜单公布 ， 日本超算“富岳”连续第4次登顶榜单 。 其实中国早已超越 。

狮评：超算是一个国家创新能力和综合国力的象征 。 2020年之前 ， 中美在超算领域竞争激烈 ， 各有胜负 。 但在最近两年的排名中均不敌日本 。
原因是中美两国超算正处在更新换代的时期 ， E级超算（即每秒百亿亿次超算）已成为两国竞逐的新目标 。 考虑到资金和技术实力 ， 日本和中美的竞争已经不在一个平台了 。
11月15日 ， 国外知名科技媒体“The Next Platform”报道 ， 3月 ， 中国“秘密”运行了世界上最强大的两台超算 ， 成为世界首个运行超过每秒百亿亿次浮点运算超算的国家 。 其峰值性能达到每秒1.3百亿亿次 ， 持续性能达到每秒1.05百亿亿次 ， 功耗为35MW 。
这两台超算分别是“神威Oceanlite”和国防科技大学研制的“天河3号” 。
文章称 ， 尽管美国已投入数十亿美元 ， 但不可能在超算领域领先中国 。
中国这次没有公开资料参与排名 。
4、10月份 ， 日本全国的汽车销售量同比下跌了31.3% ， 创1968年有统计以来最差销售记录 。
狮评：10月 ， 丰田汽车销量同比下跌了42.2% ， 本田销量暴跌了49.9% ， 日产下跌了13.9% ， 马自达下跌了25.8% ， 铃木也下跌了23.5% 。 这已经是日本汽车销量连续第4个月出现同比下滑 。
更关键的是日系汽车的销量腰斩不止发生在日本市场 ， 同样发生在全球其他几个市场 。
美国市场 ， 10月份 ， 丰田销量同比下跌了29%、本田下降了24% 。
中国市场 ， 9月份 ， 丰田车销量同比下降35.9% ， 本田下降了28.1% ， 日产下降了26.2% ， 一夕之间日系品牌几乎在全球所有主流市场销量都有两位数以上的下降 。
丰田汽车总裁丰田章男呼吁日本政府未来不要实行关于新能源汽车的鼓励政策 ， 因为他担心这样日本汽车将迎来不归之路 。
日本从事汽车相关产业的员工人数至少超过600万 ， 而且不光是七大汽车厂商品牌 ， 还有大量的零部件加工厂 。
正是这种要保住原有市场地位的观念 ， 使得日本汽车没有创新的动力 。 如今新能源汽车已经成燎原之势 ， 日本汽车才匆忙掉头 ， 已经落后几条街了 。
传统汽车行业已经是日本最后的支柱行业 ， 如果崩塌 ， 对日本将是灾难 。
5、11月19日 ， 微软公司董事长纳德拉称 ， 对“元宇宙”十分感兴趣 ， 将把握新机遇 。
狮评：纳德拉认为 ， 元宇宙跨越了物理和数字世界 ， 将人、物、场在商业和消费互联网中融于一处 ， 我们或许不该把它看作是单独的消费市场或企业级市场的现象 。
纳德拉将继续沿用全栈思维来把握元宇宙这样的新发展机遇 。
11月初 ， 在Facebook宣布更名为Meta之后 ， 纳德拉也宣布了微软进军元宇宙的计划 ， 并表示将于2022年发布Mesh For Teams虚拟平台 。
6、11月19日 ， 彭博社报道称 ， 苹果计划最早2025年推出电动汽车 ， 主打自动驾驶能力 。
狮评：随着环保理念越来越深入民心 ， 电动汽车需求在不断升温 ， 特斯拉、Rivian等电动汽车车企的市场发展远超传统车企 。

稿源：(未知)

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标题：汽车|外媒报道，中国的超级计算机，全球首次突破每秒百亿亿次浮点运算