开脑洞！马斯克搞太空互联网或赋能电动车，开哪都有网( 二 ) 车东西（公众号：chedongxi）编

依靠地面基站的通信方式，会存在两个基站之间位置过远而导致信号无法送达或者信号被遮挡的问题。
光缆通信解决了信号问题，但因为电磁波在海底光缆使用的光纤中传播速度比在真空传播中会慢一些，所以并非最佳解决方案。
传统的卫星通信和基于地面基站的通信方式相比，相当于把信号的“视野”给抬高了，颇有那么一点一览众山小的特点，解决了信号被遮挡的问题。同时，由于是靠真空传播电磁波，所以传播速度的问题也不是很大。
传统卫星通信需要改进的关键一点在于信号延迟。理论上，三颗通信卫星就可以让信号覆盖到整个地球，但这么做有一个问题是传输距离太长，导致信号延迟的问题会变得比较明显。想想你在打竞技游戏的时候，延迟那么一会儿会有怎样的后果……
简单来说，星链卫星网络的原理就是在传统卫星通信的基础上，增加了通信卫星的数量。最终，尽管也存在一些缺点，但相比与几个传统的解决方案，这种方式仍然具有低延迟和高覆盖度的优点。
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示意图（图源Business Insider）
SpaceX在其官方网站上对星链卫星网络计划的描述也是这样的：
“星链卫星网络的性能远远超过传统卫星互联网，同时作为一个全球性网络它不会受到地面基础设施的限制。因此，星链卫星网络将为那些无法稳定接入网络、接入成本过高或者完全无法实现网络信号覆盖的地方提供高速宽带互联网。 ”
据公开报道，截止到今年10月24日， SpaceX已经发射了895颗星链卫星。 2020年代中期之前， SpaceX计划在三个不同的轨道上部署近1.2万颗卫星，之后部署规模可能会扩展至4.2万颗。
而根据来自官方的信息，该公司的最终目标是于今年在美国北部和加拿大推出相关服务，并于2021年将其服务范围扩大到接近于全球覆盖的程度。
三、开脑洞卫星帮特斯拉收集自动驾驶数据虽然埃隆·马斯克尚未公开表态，说要把星链卫星网络用于特斯拉汽车。但在国外汽车媒体FutureCar看来，这是完全有可能发生的。
首先，接入星链卫星网络意味着特斯拉的智能电动汽车可以使用V2V、V2I等V2X技术。
其次，星链卫星网络能够帮助特斯拉更好地实现高等级自动驾驶。
高等级自动驾驶要求车端和云端之间的数据传输要能做到低延迟、超高速，这正是星链卫星网络可以做到的事情。在偏远地区，基于蜂窝网络技术的5G通信可能会不够稳定，星链卫星网络也可以补足这一点。除此之外，借助卫星网络还能克服过于依赖地面基础设施的问题。
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特斯拉汽车需要传送和接受大量的数据（图源FutureCar）
第三点是星链卫星网络由马斯克（特斯拉的老板）旗下公司完全拥有、控制、运营，所以云端和车端之间的网络链接能够以非常安全的方式对车辆进行监控。
最后，对于特斯拉来说，使用星链卫星网络也能进行OTA软件更新。特斯拉将可以通过卫星网络一次性向分布在全球不同地方的车辆推送更新，而不再需要使用蜂窝网络来进行更新。
结语：现在的车企都想上天特斯拉是否会直接使用星链卫星网络服务尚未可知，但国内外，想要上天的车企绝对不只一家。
从小鹏汽车这样的造车新势力到吉利这样的传统车企，都在飞行器（也叫飞行汽车）上有所布局。而单看吉利集团，除了飞行汽车的项目，它其实在卫星项目上也有规划。
【开脑洞！马斯克搞太空互联网或赋能电动车，开哪都有网】就在今年3月，由吉利科技集团打造的吉利卫星项目在台州正式开工了。根据人民网的报道，吉利低轨卫星布局形成后，可以将导航精度提升到厘米级，从而能够给高级别自动驾驶提供定位服务，提升用户的出行体验。