为了给车辆供电，苹果已经在考虑与组合充电系统兼容，但这种方法与它为iPhone和Apple Watch开发的更专门化的充电系统不同。
三、苹果汽车项目7年换5位高管苹果的汽车项目在七年的历史中遭受了发展挑战、领导力斗争、裁员和延误。菲尔德在2018年从特斯拉的到来带来了一阵兴奋，但最终以失败告终。除了菲尔德本人之外，该项目至少有四名高层管理人员在2021年离职。
林奇现在是大约七年来负责该项目的第五位高管，这种离职率在苹果公司是罕见的。
尽管如此，鉴于林奇有能力将Apple Watch转变为核心产品，汽车团队的一些工程师也将他的任命视为一个积极信号。
林奇是一名软件经理，没有汽车硬件或自动驾驶经验。但苹果汽车项目的负责人包括前特斯拉高管迈克尔施韦库奇和斯图尔特鲍尔斯，他们都在该项目中扮演着关键的角色。今年早些时候，苹果还聘请了曾领导电动汽车商Canoo并帮助监督宝马电动汽车开发的Ulrich Kranz。

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电动汽车商Canoo负责人Ulrich Kranz
目前，林奇被选中接管汽车项目，他将大部分时间集中在汽车项目上，但他仍然负责Apple Watch操作系统和一些健康软件团队。
结语：苹果汽车推出只是时间问题随着更多国家和公司越来越注重环保，电动汽车的需求激增，近年来，特斯拉和Rivian等公司的市值已远远超过传统汽车制造商。自2014年以来苹果汽车项目推进艰难，包括组织架构、人员调整，都对苹果项目的发展产生了消极影响。
但证券公司Wedbush分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示：“苹果汽车推出是时间问题，而不是是否会发生的问题。”他认为，苹果到2025年推出独立汽车的可能性为60%至65%。
现在的问题是，一位负责苹果手表的高管能否将苹果的自动驾驶汽车变成苹果的“下一块手表”。
来源：路透社、彭博社、The Verge

稿源：(智东西)

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标题：林奇|苹果造车有眉目了？iPhone团队操刀芯片，计划2025年推出( 二 )