3月，百度与吉利联手成立集度汽车有限公司，百度持股55%，吉利认缴9亿人民币，持股45%。
李彦宏表示，自动驾驶开放平台Apollo的商业化已经开始并飞速增长，已和超10家车厂达成合作，提供“小度车载”OS、AVP（自动泊车）、AMP（自动驾驶地图平台）等技术产品。
11月17日，李彦宏在公司内部全员信中表示，依靠长期坚定地保持高强度的研发投入，百度已经成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。
虽然百度宣称自动驾驶为核心的未来出行生态有可能衍生出一个万亿级别的巨大市场，但是在真车落地上，百度的进展仍是缓慢的，且不得不依靠传统汽车工业。
据官方消息，百度的首款车型将基于吉利SEA浩瀚平台打造，预计最迟于2024年推向市场。
为了造车，小米雷军今年一直在频繁拜访各类车企工厂；拥全套生态系统的苹果也在寻找代工厂合作，还遭到了现代、起亚的拒绝。
事实证明，如果认为自己拥有出色的自动驾驶技术就可以闯入造车领域，那必然会撞上南墙。
或许小马智行还未来得及迈出一整步，就被现实的难度打回了原地。

稿源：(钛媒体APP)

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标题：内卷|小马智行否认造车，自动驾驶也遭内卷( 三 )