按关键词阅读： 华为 芯片
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经常关注科技行业的都知道 ， 一直以来芯片都是困扰国产科技行业发展的主要难题之一 。 由于我国在芯片行业发展时间较晚 ， 所以相对于一些发达地区来说技术成熟度不高 ， 发展速度也很慢 。 目前先进技术已经达到了5nm甚至是4nm ， 而我国目前还在28nm、14nm等技术上停留 。 再加上华为缺芯事件的发酵 ， 所以导致国产芯片一直都被诟病 。
芯片不只用于手机、电脑而目前大多数消费者对于芯片的认知主要还停留在手机、电脑等设备上 ， 但其实除了这两大主流设备以外 ， 如今的汽车行业也是芯片的重要供应方向之一 ， 尤其是越来越多的车企都开始搞车机系统 ， 未来还有自动驾驶技术之后 ， 汽车芯片则更是尤为重要 。
不只有华为 ， 国产巨头正式宣布7纳米芯片而好消息是 ， 除了手机领域有华为麒麟以外 ， 汽车领域的芯片技术也迎来了自己的高光时刻 。 近日 ， 吉利汽车在大会上向我们展示出了自己与芯擎科技合作研发的结果SE1000芯片 。
这款型号为SE1000的汽车芯片主要应用于智能座舱 ， 同时也是目前国产第一颗车规级的7纳米芯片产品 。
在功能方面 ， 这款SE1000芯片主要能够帮助汽车处理各种数据信息以及车机系统的自动导航也驾驶技术 。 从参数方面来看 ， SE1000芯片的电路集成数已经达到了87层 ， 并且芯片的晶体光数量也总共达到了88亿颗 ， 理论性能表现十分不错 。 再加上SE1000是我国首款7纳米车规级芯片 ， 所以重要意义不言而喻 。
而吉利官方也正式表示 ， 这款7纳米的SE1000芯片将会在明年正式实现量产 。 不仅如此 ， 在未来三到四年的时间里 ， 吉利也将会推出5纳米芯片的超算芯片和自动驾驶芯片 。 所以说这对于国产的车规级芯片来讲算是一个重大的突破里程碑 。
国产芯片再次突破 ， 但未来的路已经很长【芯片|不只有华为，又一国产巨头正式宣布，5nm、7nm均有突破】从技术实力上来看 ， 吉利汽车在芯片上的成绩已经超出了我们的想象 ， 我国在芯片设计能力上已经逐渐进入了高端范畴 。 从之前的华为海思 ， 再到后来的阿里 ， 再到汽车领域的吉利 ， 这些都证明了国产芯片设计的实力 。
但同时我们也要认清的现实则是 ， 虽然在设计能力上我国进步的速度较快 ， 但是在制造环节上与巨头还是有很大的差距 。 目前芯片制造环节上 ， 还是台积电、三星等企业的实力较为强大 。 而我国因为很多技术方面的限制 ， 导致发展速度缓慢 ， 同时EUV光刻机拿不到的情况下 ， 5纳米等先进技术也很难实现实质性的突破 。
所以说国产芯片虽然发展速度较快 ， 但未来还有很长的路要走 ， 而这条路不仅漫长 ， 同时还十分艰难 ， 所以还是希望国产企业能够早日找到技术替代方案 ， 最终帮助华为以及其他国产企业实现芯片方面的自主化生产制造 ， 这样在行业当中才会有充足的话语权 。
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稿源：(未知)
【傻大方】网址：/c/111Y645412021.html
标题：芯片|不只有华为，又一国产巨头正式宣布，5nm、7nm均有突破