特斯拉疑似自动驾驶系统功能被夸大遭欧美媒体集体质疑说到配备汽车自动驾驶辅助的

说到配备汽车自动驾驶辅助的代表车型，人们可能第一反应会想到特斯拉，的确，有马斯克这个全球科技明星的鼓与擂，特斯拉的自动驾驶系统AutoPilot吸引了行业和消费者关注的目光，以至于很多人都相信特斯拉的自动驾驶技术是全球“最先进”的。
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不久前，马斯克又在社交媒体上发文称，将很快推出无需人工干预的自动驾驶辅助软件，并运用到其自动驾驶出租车车队，也就是特斯拉的网约车上，或将于2021年正式投入使用。
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如果按照马斯克描述的零干预全自动驾驶，对应的至少是SAE的L4级，即高度自动驾驶，由车辆完成所有驾驶操作，人类驾驶员无需保持注意力，但限定道路和环境条件。那么特斯拉AutoPilot目前能达到L4级别吗？
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其实不管马斯克如何的信誓旦旦，在欧美地区相关的管理部门对于特斯拉AutoPilot保持了谨慎态度。早前德国慕尼黑法院就裁定特斯拉在德国的广告宣传误导了消费者，令其今后不得再声称或暗示其车辆具备自动驾驶功能。
近日，欧洲的汽车安全评测机构Euro NCAP做了一次汽车驾驶辅助的测评，他们选择了包括特斯拉Model 3在内的共十款车参与测试，最终奥迪Q8、宝马3系、奔驰GLE三款车被评为“非常好” ，福特Kuga被评为“好” ，大众帕萨特、日产Juke、沃尔沃V60和特斯拉Model 3被评为“中等” ，雷诺Clio、标致2008被评为“入门” 。
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与慕尼黑法院的意见相似， Euro NCAP认为特斯拉夸大了AutoPilot的功能，车内缺乏完善的驾驶员监控系统，特别是在驾驶员猛打方向盘避让障碍后， AutoPilot会直接下线，不再提供必要的驾驶辅助，脱离了自动驾驶的初衷。
相似的情况也出现在美国，在《消费者报告》（Consumer Report）近日的ADAS横评中，特斯拉的AutoPilot再次输给了通用的自动驾驶辅助Super Cruise ，位居17台车的第二位，相同的测试成绩也曾出现在两年前的横评测试中。
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此次的测试成绩，通用Super Cruise获得69分，特斯拉AutoPilot得到57分，其余的15套系统中，只有福特的Co-Pilot超过了50分。
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在设计理念上，通用Super Cruise倡导安全优先，且只能在有高精度地图的地区使用，对于驾驶员的监督也非常严格。但特斯拉AutoPilot却不同，似乎更倾向于一切从用户方便和自动化出发，对驾驶员的监管比较松。
【特斯拉疑似自动驾驶系统功能被夸大遭欧美媒体集体质疑】写在最后：作为目前市值最高的车企，特斯拉一路走来轰轰烈烈，确实引领了汽车行业的革新，特别是在新能源和自动驾驶技术方面。但汽车驾驶安全为重，容不得半点马虎，作为全球新能源汽车领头羊的特斯拉，更应该在汽车安全技术上带个好头。

特斯拉疑似自动驾驶系统功能被夸大 遭欧美媒体集体质疑

特斯拉疑似自动驾驶系统功能被夸大遭欧美媒体集体质疑