按关键词阅读： 苹果 比亚迪 国产车 宁德 欧菲光
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\">苹果产业链俗称“果链” ， 对很多供应商来说 ， 能够进入果链是梦寐以求的 。 拿到苹果的合作订单就意味着获得订单和营收的双重保障 。
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苹果在许多供应商的订单中占据极为重要的比重 ， 可是问题也随之而至 。 一旦苹果离开 ， 这些订单的空缺会加重企业的负担 。
让苹果始料未及的是 ， 自己被比亚迪 ， 宁德时代拒绝合作之后 ， 之前放弃合作的欧菲光也发起反击了 。 难道“果链”不香了？摆脱依赖有多重要？
欧菲光的反击苹果公司在全球科技行业占有重要的地位 ， 其市值和影响力都奠定了苹果公司的话语权 。 所以很多供应商都愿意与苹果展开合作 ， 但有两家中企是个例外 。
苹果为了发展自己的电动车业务 ， 找到了宁德时代和比亚迪这两家电池厂商合作 ， 希望这两家中企巨头能够到美国建厂 ， 并组建专门的团队为苹果服务 。 可是对于苹果的这些要求 ， 两家中企并没有答应 ， 而是选择了拒绝 。
在这之后 ， 曾经被苹果抛弃的欧菲光也发起了反击 。 欧菲光是国内领先的精密光电薄膜元器件制造商 ， 以生产镜头模组为主要业务 。 在没有与苹果分开之前 ， 欧菲光为苹果提供大量的镜头设备 ， 大约占总订单量的30% 。
可是苹果突然变脸 ， 单方面终止与欧菲光的合作关系 。 欧菲光一时间找不到相应的客户补齐订单空缺 ， 只能面临营收和净利润大幅下滑 。
根据欧菲光第三季度财报显示 ， 净亏损7428.4 万元 ， 前三季度营业额171.98 亿元 ， 同比减少 53.59% 。
尽管如此 ， 欧菲光并没有低头 ， 而是选择反击 。 据悉 ， 欧菲光已经和国内20多家汽车厂商合作 ， 并取得相应的供应商资质 。 在智能汽车业务领域 ， 欧菲光还在积极与各家汽车厂商谈合作 。
不知是巧合还是别的原因 ， 欧菲光开展破冰的领域正好是苹果布局的智能汽车市场 。 欧菲光作为专业的镜头厂商 ， 可以将旗下的产品应用在各行各业 ， 但好巧不巧的和苹果新布局的领域处在同一个赛道 。
欧菲光的反击恐怕除了摆脱对苹果的依赖之外 ， 还有更深层次的含义 。 当然 ， 这也仅是猜测 ， 只是如果欧菲光成为将来的智能汽车零部件供应商巨头 ， 成为行业内数一数二的企业 ， 不知道苹果是否会为当初的行为感到后悔 。
未来的事还不好说 ， 就目前来看不管是宁德时代 ， 比亚迪还是欧菲光 ， 都对苹果没有太大的依赖性 。 不需要靠苹果订单也能继续向前走 ， 也算是干得漂亮了 。
“果链”不香了？苹果可以随意变换供应链组成结构 ， 每隔一段时间几乎都会根据业务需求和供应商资质等因素 ， 来调整合作厂商 。
而且苹果喜欢把同一类产品交给两三家企业供货 ， 不仅能降低对单一客户的依赖 ， 还能增加话语权 。 供应商为了把握住苹果订单 ， 只能以更低的价格给到苹果 。 长此以往 ， 苹果会一直掌握主动权 ， 广大供应商的合作未必是长久的 。
不过随着苹果的调整幅度越来越大 ， 34家中企供应商已经被苹果踢出“果链” 。 再加上与苹果合作的条件过于苛刻 ， 苹果以自身的影响力企图让供应商遵循自己的意愿 。 比如让比亚迪和宁德时代到美国建厂为苹果服务就是最典型的例子 。
一般来说 ， 上门求合作就该有足够的诚意 ， 提条件的凭什么是苹果 。
一个又一个情况表明 ， “果链”不香了 。 企业供应商们也无法像以前一样 ， 拿到苹果订单就高枕无忧 。
而且有机构拆解了iPhone13手机发现 ， 其中的核心零部件都来自国外供应商 ， 国内企业在iPhone13中供应的都是板材、边框、天线等等 。 主要的屏幕、闪存、芯片等等都来自国外 。 这些没有核心技术的供应商 ， 很容易被苹果替换掉 。
稿源：(未知)
【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/111O62a02021.html
标题：苹果|干得漂亮！比亚迪、宁德时代之后，欧菲光发起反击，苹果始料未及