【难题|破解汽车网络信息安全难题，从“黑”特斯拉开始( 三 )】汽车|智能网|破解|特斯拉|难题_傻大方

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难题|破解汽车网络信息安全难题，从“黑”特斯拉开始
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研究发现，网络安全已经成为木桶效应，在智能网联汽车与周边大量网络设备协同的场景下，网络安全出现很小的问题，可能会有很大的影响。李航认为，问题是技术问题，而解决问题是要从体系着手。
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车企对设计、工程研发、制造有很强的质量管控，但在网络安全方面没有建立相关的体系。360希望和车企共同努力，从设计开始，就把整个安全能力放进车里；通过车载软件将各种数据打通，再通过云端进行远程数据调取和车载信息调取，进行远程管控，形成网络安全体系，最终保证全生命周期内的安全运营能力。
据李航称，其团队基本上已经把头几年破解测试的能力，转变为像客户提供服务的能力，并正在把整个安全能力落在智能网联汽车核心业务上做深度的融合。
腾讯安全产业安全运营部总经理吕一平认为，智能网联汽车安全需要有全局思维，高度协同和前瞻性。
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腾讯与国际车企、国内车企，造车新势力展开合作，在电子电气架构上做不断升级，算力集中，控制体系集中，用软件弥补硬件的分散化，做到集中算力，集中控制和集成技术的平台化。
未来随着软件定义汽车的趋势越来越明显，包括对智能网联汽车软件迭代速度也会越来越快，未来需要考虑更加适应快速迭代研发流程安全管理和技术体系。
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他认为，汽车行业是非常关注质量控制和质量体系的行业，信息安全作为新兴的类别，应该纳入争整车研发质量控制体系里面去，应该成为质量体系的一部分。

腾讯将配合车企设计更合理的、更安全的智能网联汽车技术架构，更好地规避工程开发阶段面临的风险，把关注点从设计的完备性，安全的完备性，逐步转移到工程开发实验中，怎么让研发团队做得更好，怎么更好地管控供应链。