其中，鸿蒙系统被寄予厚望。2019年华为开发者大会上，华为鸿蒙系统首次正式发布，余承东介绍称，“鸿蒙OS是一款基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，它将适配手机、平板、电视、智能汽车、可穿戴设备等多终端设备。”
作为鸿蒙系统生态链中的一环，应用于智能汽车上的HiCar，华为提前布局。
2019年5月，华为成立智能汽车解决方案BU。今年9月，华为轮值董事长徐直军表示，华为已经在智能汽车解决方案BU上投入5亿美元，工作人员已经达到2000多人。据媒体了解，华为汽车BU业务包括智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动车和智能车云5个部分。

文章插图
图片来源于网络， 侵权必删
10月30日，华为Mate40发布会上，智能汽车解决方案BU总裁王军宣布，正式发布华为智能汽车解决方案HiCar。
华为HiCar起步较晚，特斯拉、宝马、大众汽车等头部车企已经在使用自研的操作系统，苹果、谷歌、阿里、百度等科技巨头也推出了车载系统。华为想后来居上，同样要走过坎坷长路。
不难看出，华为出售荣耀，只是中低端手机战役的结束，却是另一场“破局之战”的开始。
【 荣耀|荣耀正式卖身：国资领衔接盘，华为获两千亿现金，足以抗美强芯】——END——

版权所有，禁止私自转载！
如涉及侵权，请联系删除

稿源：(华商韬略)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/111J2E412020.html

标题：荣耀|荣耀正式卖身：国资领衔接盘，华为获两千亿现金，足以抗美强芯( 二 )