【5G时代下的供应链变革：谁能成为下一个苹果？】供应链的优化验证了一家公司_傻大方

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5G时代下的供应链变革：谁能成为下一个苹果？文章插图
供应链的优化验证了一家公司从优秀走向卓越的发展可能性。
撰文/ 李觐麟
编辑/ 黎文婕
当iphone12系列因为重影、断触、续航等问题而饱受消费者诟病时，苹果股价却一路涨至120.3美元，以1.97万亿美元问鼎全球科技公司最高市值的资本宠儿。
这样的苹果，和一直被痛批“缺乏创新能力”的库克不无关系。
“乔布斯让苹果实现了从0到1的突破，库克让苹果完成了1到100的积累。 ”这句话被不少人用以形容乔布斯与库克之间的区别。
或许还可以说，乔布斯是一位杰出的创新者，而库克则是一位成功的商人。乔布斯让苹果有了令世人惊艳的产品，但库克才是让苹果拥有世界一流供应链的缔造者。
供应链的优化验证了一家公司从优秀走向卓越的发展可能性。
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苹果与其它硬件公司的库存周转天数比较(2020),图片来源：财报说
再放眼当下的制造业，其实早已不是一个个密闭式生产的车间或工厂，而是通过开放和技术整合线上线下多渠道、全场景商业生态的复杂过程。同时伴随未来产业的不断升级变革，当今制造业的竞争，实质是一条供应链与另一条供应链的竞争。
5G时代走来,供应链已经非传统意义上的“进销存”,而是由“物资流”、“信息链”和“价值链”结合而成的“产业集群”,供应链环节中的核心企业为上下游的合作伙伴提供数字化转型的帮助,互联网赋能的供应链正在助推全国智慧医院、互联网医院建设进入发展“快车道” 。
苹果登顶背后，对供应链潜力的极致挖掘对于供应链的探索，似乎每一家企业都有着一本自己的血泪史。
上个世纪30年代，福特集团的汽车零部件自制率在70%左右，这种供应链自制的方式导致了高成本、低效率的问题。随着日本汽车制造商入美，这样的问题导致福特竞争力受到严重影响。
2004年，联想在收购IBMPC之后，同样因供应链问题一度影响竞争力，供应链成本一下从总成本的1%升至6% 。与此同时，敏捷度还大大降低，一位联想的高级主管曾公开提到， “后端经常遇到某个断货几星期的情况，到货的第一时间，各个分区的客户经理甚至还需要抢货。 ”
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福特汽车公司的供应链管理重点是其强大的物流和信息流
如果联想没有及时解决其供应链敏捷性问题，后果可能是某一款电脑已经从畅销开始转为滞销，热度不断退却的同时，关于生产它的零部件却还源源不断的送到工厂，成为死呆滞库存的惨状。
在市场端和生产端都存在不确定性的波动时，供应链的敏捷性对全流程的运作效率几乎是决定性的。
小蚁托盘的负责人侯凯谈到供应链对企业发展的作用时说， “在过去，不同企业的供应链战略有着不同的选择。敏捷型和成本型是最主要的两大选择。有些企业也会根据产品处于引入、发展、成熟、衰退等不同的周期，而对应调整不同的供应链选择。 ”
“但21世纪的今天，在全球产能过剩与竞争加速的当下，产品的推陈出新越来越快，敏捷性成了越多越多的制造业的首选，甚至不惜为此牺牲利润、扩大订单量，也要让配套工厂去背库存、甚至背生产。苹果就是这方面的翘楚和标杆。 ”
苹果是香港国泰航空公司的最大客户。为了实现供应链的敏捷性，苹果用高出海运近50倍的成本运输产品。换来的是苹果从没有在新品发布等关键时刻掉链子，也从不会被金融危机、新冠疫情等“黑天鹅”带来的库存压垮。
通过在生产全链路上运筹帷幄，顶着拥有最完美供应链的光环，苹果与一流供应商们一起打造出了无数一流的产品。
难有选择权的小企业，谁来“挡弹”？而对敏捷性更高的要求，是数字化。这反应出核心工厂的迫切需求：通过对整个供应链的掌控，来确保自己的安全。 “企业对整体成本的控制也是反映供应链完善程度的一部分，因此实现产品从生产、运输到销售的全程可视化、数字化是目前企业供应链迭代的重要基础条件。 ”侯凯对锌刻度提到数字化对完善供应链的意义。
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