好用|手机导航这么好用，车载导航成鸡肋？这些情况下，还是车载的好用情况|导航|ota|车载导航|手机

【 好用|手机导航这么好用，车载导航成鸡肋？这些情况下，还是车载的好用】智能手机真的越来越好用，除了pc游戏玩家，相信很多人和我家的情况一样，所以的娱乐活动被手机取代，台式电脑和电视除了装饰几乎没有任何用武之地。实际上开着老款帕萨特的我也是一个手机支架+手机导航完成了大部分的驾驶需求。不过身边这两年买新车的朋友，都是用车载导航比较多。在人工智能的加持下，一套好用的车机系统几乎完全解放了双手，和动辄15英寸的大屏相比，手机屏幕的体验感实在是弱爆了。客观来看，如今很多新车上的车载导航好用程度是超越了手机的，今天具体来说说为什么。

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对于电话信息比较多的小伙伴来说，用手机导肮时最讨厌突然来电话，语音，或者视频讯息的弹窗。有时候想要把消息划过去，很容易误操作。如果这时候正好在不熟悉的路上，走错路不可避免，这也是我觉得手机最不方便的一点。现在的智能机也可以通过各种设置完成导航时的智能操作，但是可能是因为我不会用，或者各种设置的繁琐（说白了就是我不太会用），导致使用中的各种不顺手。

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反观大屏幕的车载导航，你说15寸的屏你再误操作就有点说不过去了。而且如果是人机交互做得很好的设备，对于日常使用来说真的是太爽了。导航到什么地方，接通电话，朗读讯息，大屏幕使用起来还是比手机爽很多的。

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不仅如此，车载导航往往比手机导航的定位要更加精准。比如在高架路上，手机就无法显示你到底实在高架上还是在地面，而对于功能强大的车载导航不仅能精准识别你在哪里，在哪个车道，前后左右的车况等等都不在话下，这绝对是手机导航无法媲美的。而且在很多信号不好的地方，手机导肮很容易出现信息更新不及时，而使用车载导航就没有这些烦恼。

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如今的年轻人买车，人机交互系统成为了他们购车过程中很重要的指标，所以几乎所有的车企都会把这套系统加进自己的配置中，并附赠免费的OTA升级服务让系统越来越好用。但是在实际的使用当中，这些系统中真的好用的没有几家，并且在OTA升级后由于本身硬件的限制导致设备无限卡顿，沦为鸡肋。在我看来，配置不求多而全，但是每个功能你都得好用，追求什么都要有，但是什么都做不好，最后一定是车企和车主两败俱伤的局面。