自动|消费者报告：特斯拉的“自动驾驶”遥遥落后于通用汽车的辅助驾驶驾驶|辅助|特斯拉|通用汽车|消

非营利性产品测试小组《消费者报告》提出，特斯拉的自动驾驶辅助功能仅次于通用汽车的“超级巡航”。
消费者报告总共测试了17辆配备了各种主动驾驶辅助系统的车辆-正如消费者报告所强调的那样，它仍然与全自动驾驶汽车不同。
“明确地说，主动驾驶辅助并不是使汽车'自动驾驶'，而是旨在为驾驶员提供驾驶支持。精心设计的系统可以帮助减轻驾驶员的疲劳和压力，例如在长途公路旅行或不断增加车流的时候。

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配备Super Cruise的凯迪拉克CT6（免提驾驶功能）旨在使高速公路通勤更加便捷，在安全性和保持驾驶员注意力方面击败了具有自动驾驶仪的Tesla ModelY。
但是，特斯拉的自动驾驶仪在整体功能，性能和易用性方面得分最高，在车道保持辅助方面也领先于其他人。
总体而言，《消费者报告》最终给凯迪拉克的Super Cruise满分为100的得分为69，而特斯拉的自动驾驶仅获得57分。

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【 自动|消费者报告：特斯拉的“自动驾驶”遥遥落后于通用汽车的辅助驾驶】在未来三年中，Super Cruise将会推出20多种不同的汽车，包括最近宣布的悍马EV。
通用汽车的驾驶员辅助系统获得了大奖（第三年被《消费者报告》评为最佳驾驶员辅助系统），这在很大程度上是因为它通过使用红外摄像头来警告驾驶员注意力分散的驾驶员，以确保驾驶员的眼睛在看着前方的路。
这是一个重要因素，因为据报道发生了几起涉及特斯拉Autopilot功能的高速公路事故，该事故不会检查驾驶员是否把手放在方向盘上，而是对其车辆的自动化系统寄予了极大的信任。

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然而，《消费者报告》并未在讨论与该技术相关的崩溃时特别指出特斯拉的自动驾驶仪。
事实证明，“自动驾驶”这个名称本身引起了很大争议，监管机构称其夸大了系统的当前功能。7月，德国一家法院裁定，特斯拉对该术语的使用构成虚假广告。

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消费者报告安全政策经理威廉·华莱士（William Wallace）在讲话中说：“证据很明确：如果汽车使人们更容易将注意力转移到道路上，他们将会这样做-可能会造成致命的后果。”，“对于主动驾驶辅助系统来说，至关重要的是要具有安全功能，这些功能可以真正验证驾驶员的注意力并随时准备采取行动。”