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高压快充成为解决新能车充电难题的主流方案 ， 产业链上零部件厂商将充分受益！
国泰君安证券指出 ， 借助高压快充解决充电难题将成为行业趋势 ， 高压系统技术升级带来总量和竞争格局的双重优化 ， 相关零部件企业将迎来快速增长 。
1）高压快充成为主流解决方案
从高续航里程走向快速充电 ， 高压快充成为主流解决方案 。
在实现了高续航里程之后 ， 充电难题将成为车企接下来要重点解决的消费者焦虑 。
目前看主要有三大类解决方案 ， 一是以蔚来汽车为代表的换电方案 ， 二是以特斯拉为代表的大电流快充方案 ， 第三种是以保时捷等为代表的高压快充方案 ， 从成本以及技术可实现性角度看 ， 高压快充有望成为主流解决方案 。
2021年以来 ， 比亚迪、极氪、广汽、小鹏等诸多车企相继推出或者提出800伏高压平台 ， 作为解决充难题的手段 ， 超级充电桩标准在2021年的落地也为行业发展创造了客观条件 。
高压快充的高充电功率通常体现在充电量的20%-80% ， 两端的功率相对较低 ， 因而快充适合作为补电的重要手段 。

2）总量和竞争格局的双重优化
借助高压快充解决充电难题将成为行业趋势 ， 高压系统技术升级带来总量和竞争格局的双重优化 。
2021年起 ， 车企加速推出高压快充来解决充电难题 。 随着超级充电桩标准的落地 ， 叠加配套高压组件的技术进步 ， 未来几年高压快充车型将加速推出带动相关零部件的快速增长 ， 同时技术门槛的提升也有助于市场份额向技术优势企业集中 。

在高压快充路线下 ， 对车端以及充电端都提出来了更高的要求 。 在充电桩端对于高功率充电时的热管理等要求更高 ， 通常需要采用液冷；对于车载端的高压组件包括大三电(电池、电机、电控)、小三电(OBC、PDU以及DCDC)以及电动压缩机等也提出了更高的要求 ， 体现在功率半导体、电池材料、高压连接模块及其材料上 ， 满足耐高压、绝缘和EMC等属性 。

资料来源：券商研报
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【|高压快充成为解决新能车充电难题的主流方案，产业链将充分受益！】

稿源：(未知)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/111E61R02021.html

标题：|高压快充成为解决新能车充电难题的主流方案，产业链将充分受益！