打车|共享企业也玩生态圈！哈啰打车、滴滴出行、聚美街电……你更期待谁？低薪|中薪|滴滴|聚美|生态圈

【 打车|共享企业也玩生态圈！哈啰打车、滴滴出行、聚美街电……你更期待谁？】从生鲜平台与商超餐饮“共享员工”,到共享充电宝解决现代人“红慌”的电量焦虑,再到各大高校开始普及的共享洗衣机……越来越多的共享经济形式进入大众视野、进入日常生活,让我们感叹:“原来共享经济还能这么玩!”
实际上,这种“出圈”正是共享经济领域不断创新升级、扩大影响的体现。
今年3月,国家信息中心分享经济研究中心发布《中国共享经济发展报告(2020)》,报告显示,共享经济在推动服务业结构优化、促进消费方式转型等方面的作用进一步显现。其中,2019年网约车在网民中的普及率已高达47.4%,比之2016年提高了15.1%。
网约车领域最近也频见大动作。10月30日,哈啰出行的网约出租车新业务“哈啰打车”正式启动后,在中山进行正式试运营,成为在原有顺风车业务与聚合打车基础上,哈啰在共享出行领域做出的新尝试。
同哈啰一样,滴滴也已上线网约车新品牌“花小猪”,在共享出行领域延伸礼橙专车、青桔单车、青菜拼车与“花小猪”多条业务线,构建着共享出行的“多线叙事”。

文章插图
无论是哈啰出行在网约车领域的试水,还是滴滴对于共享出行的新招数,都体现着共享出行如今业务多元化的发展方向。而业务多元化,也早已成为共享经济的发展方向,但它的前提始终基于共享经济的生态建设。有业内人士表示,只有共享经济有向好生态,业务发展才有适宜土壤,“哈啰打车”与“花小猪”不再只是共享出行领域的新尝试,还是共享出行新生态建设的重要一环。
而实际上,以聚美集团旗下街电为例,与众多共享经济领域头部品牌一样,都在对生态建设做着努力。
很早之前,街电就非常注重完善共享充电宝领域的应用场景,发现用户需求与更好提供服务。在2017年街电推出“信用免押金”服务后,又于近期与支付宝“芝麻信用分”合作,为用户推出了“隔夜免费还”服务,获得了共享充电宝领域消费者的好评。
街电的不断尝试,使得共享充电宝领域的体系不断完善,也使得共享充电宝行业从疫情冲击中迅速恢复。

文章插图
除此之外,共享经济的生态建设,离不开全行业的努力。众所周知,2019年是我国共享经济深度调整的一年,而2020年共享经济的转向,将延续2019年在稳就业、推动服务业结构优化与消费方式转型方面的积极作用。
从“共享是个筐,什么都能装”,到如今“共享是个筐,有选择地装”,社会对于共享经济的讨论和观念随着行业头部的不断探索与努力发生了转变,街电的成功、网约车的发展、共享员工的崛起,都是共享经济生态建设的重要部分,也都加速发挥着“共享+”的融合效应。
下一步,随着国家更加注重新时代的发展的高质量要求,共享经济在破题生态建设之后,对于行业质量的探索将愈发重要。
与此同时,越来越多消费者愿意为共享经济买单,也是基于其越来越融合的平台生态效应。但在此之外,共享经济自建生态闭环之路依然道阻且长。