助力产品线升级，跨界合作的iQOO 5 Pro如何俘获人心？手机早已过了“没有设计就是

手机早已过了“没有设计就是最好的设计”的时代。相比功能机时代，由于形态和体积的设限，智能手机的外形更加单一，基本都是在矩形机身内做些文章。材质方面，从塑料到金属，再到如今的玻璃，行业在不断摸索更适合设备的材质，甚至为了质感，还探索出陶瓷和皮质外壳，不断为体验加分；而在正面，受益于屏幕封装工艺的演进，边框不断缩窄，加之前置镜头处理方式和指纹技术的升级，现在的手机离真全面屏也只有一步之遥。
2019年初， iQOO推出了第一款手机，在当时已经趋于饱和的市场， iQOO凭借背部独特的LED灯带获得了一定的话题热度，并且深受年轻群体追捧。在这之后， iQOO也紧贴市场，丰富了产品线的设计元素，并在近期与BMW M Motorsport联手，推出了极具风格化设计的iQOO 5 Pro 。
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与以往不同，流离于外表的游戏元素在iQOO 5 Pro上基本消失，取而代之的，是借材质进行延展的“速度感”设计。
近几年，手机厂商的的跨界合作现象愈发普遍，尤其与高端车企合作，成为提升产品力、甚至是设备溢价的借口。不过这次iQOO与BMW M Motorsport的联合设计，却成为iQOO 5 Pro产品线升级的“附赠品” 。换个说法，就是在保持理想价格区间内， iQOO用这种“高端定制”的方式为产品保驾护航。
来看这次的设计，就算不看背部，从正面一眼就能窥探iQOO的心思，没错，就是这块曲面屏幕。因为良率提升等因素，近年来曲面屏被越来越多的国产厂商所运用，也可以说是直屏给用户带来的新鲜感日益减少，让厂商们不得不换一种方式来保持用户对产品的兴趣。虽然谈不上多稀奇，但这是iQOO产品线首次出现搭载曲面屏的机型，不难看出其想试探高端的小心思。
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从这次的两款配色，就能看出iQOO对于这次的跨界合作的重视度。放弃常规配色的做法，是在之前从来没有出现过的，无论是素皮材质的“传奇版” ，还是碳纤维纹理的“赛道版” ，都充满了定制元素。不过根据以往iQOO的调性，也许在之后会推出新的配色，用来丰富产品的受众群体。
就像开头所说的，对新材质的尝试成为目前旗舰机型的加分项。传奇版的iQOO 5 Pro背部用皮质材质去展现其对产品的理解，就我个人来讲，我是比较喜欢这种风格迥异的用料的，毕竟不管是塑料还是铝合金，又或是现在流行的玻璃，都有着光滑、硬质的属性。而皮质的运用，会因机身材质上的差异，为视觉和手感带来冲击。与大部分皮质后盖机身手机不同，传奇版没有采用“素皮”的形式，而是用白色做了底色，以三条颜色各异的竖线沿着镜头模组的方向，从上拉到下。这让我想起了性能车里选配的运动座椅，皮质内饰加上动感线条，与iQOO 5 Pro的机身设计高度相似。
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(传奇版)
而赛道版的材质相对常规一些，背部采用了 AG 磨砂工艺制成的玻璃，属于比较细腻的那一类。玻璃面板之下，用了大面积的碳纤维纹理做装饰，用意十分明显。虽然这次取消了标志性的灯带设计，但用了机身两侧的蓝色包围做了代替，从官方说法来看，此举是为了给120W 超快闪充的搭载让路，毕竟这次iQOO 5 Pro为了散热做了许多改进，机身空间因此受限。从实际效果来看，这两条蓝色包围显然要比之前的灯带内敛几分，同时也来的更自然一些。站在我个人的角度，这个改动对老用户来讲不难适应，而对于其余用户来说，这次无疑提升了产品的吸引力，因为定位在旗舰级别的手机， “耐看” ，才是应该遵循的设计理念。
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(赛道版)
有趣的是，这次因为影像能力的提升，后置镜头模组的设计也明显更加精致了几分，甚至可以说极具设计感。整体外形还是沿用了之前的矩形设计，但在细节上做了许多调整。因为潜望镜头结构和主摄体积的增大，整个模组的厚度也有所提升。为了解决这个问题， iQOO 5 Pro将模组设计成两层结构，用底层对上层进行些许包裹，减轻了视觉上的厚重感；模组内部，三枚镜头以主摄、超广角、潜望式长焦镜头从上到下排列。主摄也用了一圈蓝色包边做了勾勒，与模组底层的颜色接近。