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文/谛林 审核/子扬 校对/知秋
全球缺芯潮的持续蔓延 ， 为中国半导体产业带来了前所未有的机遇 。 截止目前 ， 已经有不少中国芯片企业加大研发投入和攻关力度 ， 国内的晶圆制造厂也在不断扩充产能 ， 以期掌握更多的市场话语权 。
值得一提的是 ， 在越来越多的目光聚焦到光刻机以及芯片制造业的同时 ， 国内也没有忽略另一个被卡脖子的重要领域——操作系统 。
目前 ， 市面上已经出现了不少国产操作系统 ， 例如华为鸿蒙、华为欧拉 ， 还有中兴新支点 。

【中兴|核心技术100%自研，又一国产系统迎来升级，连中国高铁都在用】核心技术100%自研
11月12日中兴官方发布了新支点操作系统的全新版本 。
笔者了解到 ， 新支点是中兴通讯早早便展开的一个操作系统自研项目 ， 目前已经成功实现了对X86、ARM、MIPS等多种芯片架构平台的支持 。
同时 ， 中兴新支点还同时支持包括飞腾、鲲鹏、龙芯、海光在内的国产芯片 ， 以及英特尔、AMD等非国产芯片 。
另外 ， 新版本的中兴新支点还成功实现了全场景覆盖 。 据官方介绍 ， 中兴新支点可以被广泛应用于通信、金融、政企、电力、汽车、教育等多个行业 。

而且 ， 无论是消费者常用的智能终端 ， 还是专业设备上都可以运行 。 值得一提的是 ， 中兴新支点还可以在10MB的设备上运行 。
总而言之 ， 中兴新支点在升级后 ， 比前代更轻便、容量更小、速度更快、实用性更强 ， 也比以往更安全 。
事实上 ， 中兴新支点的安全性早就得到了市场认可 。 在今年三月份 ， 中兴高管吕钱浩便在社交平台上透露 ， 该公司自主研发的嵌入式操作系统出货量已经超过两亿套 。
而且 ， 中兴新支点嵌入式操作系统还被规模商用在了时速350公里的复兴号高铁上 。

国产操作系统崛起
既然能够被应用在高铁上 ， 就足以证明中兴新支点嵌入式操作系统的安全性和稳定性 。
驱动之家11月9日消息 ， 中兴新支点嵌入式操作系统V6 ， 还通过了国内相关单位的三级评审检测 。 这意味着该系统的产品安全能力全面符合国家标准 。
由此可见 ， 中兴新支点及其衍生系统在大多数消费者都不知情、不关注的情况下 ， 已经默默成长为可以独当一面的国产操作系统 。

不过 ， 相比微软、安卓等现阶段垄断全球的海外操作系统 ， 无论是中兴新支点、华为鸿蒙还是深度、统信UOS ， 在生态完善程度上仍然存在巨大的差距 。
而这 ， 也正是目前华为团队不惜代价 ， 斥巨资吸引全球开发者以及商业伙伴 ， 合作构建鸿蒙自有生态的根本原因 。
空有系统和架构 ， 只能证明我国可以设计并制造出性能出色的操作系统 ， 所以 ， 只有将生态丰富起来 ， 国产操作系统才能够具备完全替代海外系统、走向全球市场的能力 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：http://www.shadafang.com/c/1115960EH021.html

标题：中兴|核心技术100%自研，又一国产系统迎来升级，连中国高铁都在用