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美国德州仪器（TI）正在销售新一代氮化镓场效应晶体管(GaN FET)，这种晶体管可以将电动汽车车载充电器的功率密度提高一倍，同时提高效率。

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TI宣称，与目前的硬件相比，使用GaN FET还可以将车载充电器和DC-DC转换器的尺寸缩小50%。
该公司还没有讨论任何汽车制造商的合作关系，但它表示，它正在提供硬件的预生产版本供购买，以用于评估目的。
TI的推动正好契合了电动汽车供应链的快速强化，一些顶级科技公司和供应商都急于在其中立足。
去年，汽车供应商德尔福宣布推出一款支持800伏充电的新型逆变器，并在9月确认将向一家未透露姓名的汽车制造商提供该组件，用于未来的豪华车。
许多即将推出的电动汽车预计将使用800伏充电，包括基于大众集团高级平台电动车（PPE）架构的奥迪和保时捷车型，使用BEV3平台的通用汽车，以及梅赛德斯-奔驰和现代/起亚/创世纪的车型。

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博世去年控股了电动马达制造商EM-motive，还宣布与Powercell Sweden AB结盟，共同开发汽车和卡车用氢燃料电池。
在TI试图收缩车载充电器的同时，电动汽车外部的充电硬件也在快速缩小体积。
2018年，北卡罗来纳州立大学的研究人员推出了一款50千瓦的直流快速充电器，他们宣称成本只有传统装置的一半，而且体积只有1/16。不过，这是一个研究项目，因此还不能投入生产。
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