神剧解说|世界最大流量单次LNG加注,中国造“世界冠军”海外“牵手”
据中国船舶集团旗下沪东中华消息 , 当地时间11月12日 , 沪东中华“培育”的两个“世界冠军”在荷兰鹿特丹港紧密“牵手” 。 18600立方米LNG加注船“天然气 迅捷”号在16小时内为23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克?萨德”号完成世界最大流量的单次LNG燃料加注服务 。 这是两船在中国交付后的首次“见面” , 一船装卸一船加注同步进行 , 高效、专业、安全的加注引发业界关注 。
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两个“世界冠军”的“牵手”具有历史意义 , 标志着全球航运能源转型的时代拉开了序幕 。 这也是中国船舶集团与法国达飞集团、道达尔公司等巨头不断深入合作的标志性事件 , 而大量使用“未来燃料”的巨轮正在中国船舶集团旗下的成员单位建造 。 各方紧密合作 , 志在进一步建立更加尊重环境、保护地球的运输方式 。
液化天然气(LNG)是热议的各类清洁燃料中 , 最现实、技术成熟度最高、最便于全球化的解决方案 。 它可以降低99%的二氧化硫和细颗粒物排放量 , 降低85%的氮氧化物排放量 , 表现远胜现有的规定标准 。 相比于普通的燃料动力化 , 液化天然气的二氧化碳排放量最高可减少20% 。
“达飞雅克?萨德”号于今年9月23日在达飞轮船亚欧航线(FAL)上开启首航 , 其首航首秀受到业界瞩目 , 作为法国达飞集团的“旗舰” , 被网友誉为“既有颜值又有才华” , 乘风破浪圈粉无数 , 停靠各大港口都有粉丝自发为其留影 。
“达飞雅克?萨德”号是全球首艘引入双燃料动力系统的最大集装箱船 , 总长399.9米 , 型宽61.3米 , 货舱深度33.5米 , 甲板面积达23978平方米 , 相当于3.5个标准足球场 , 比目前全球最大航母还要长60多米 。 该船的驾驶舱拥有最新的嵌入式数字技术 , 特别利便船员在港口时操作 。 该船离开新加坡时 , 货运量达20723TEU , 创下单船货运量新的世界纪录 。 这一装箱量打破了由韩国建造的集装箱船在今年5月刚刚创造的19621TEU纪录 。 “达飞雅克?萨德”号成为世界上第一艘单船货运量超过20000TEU的集装箱船 。
为了向该系列23000TEU双燃料动力集装箱船供应LNG燃料 , 达飞集团已经与道达尔公司签署了为期10年的战略采购合同 , 将使用同样由沪东中华建造的18600立方米LNG加注船“天然气 迅捷”号 , 每年在鹿特丹港供应30万吨LNG燃料 。
“天然气 迅捷”号在今年4月30日完成交付 , 是目前全球最大最提高前辈的LNG加注船 , 长135米 , 采用法国GTT公司的Mark III FLEX型薄膜围护系统 , 是世界首款应用薄膜型Mark III FLEX型围护系统的LNG加注船 。 该船配置有大容量的加注举措措施和再液化装置 , 加注作业能力强 , 加注速率范围广 , 最大可达1600立方米/小时 , 可实现在加注船与受注船低差压环境下大流量加注的快速作业 。 可为23000TEU LNG动力集装箱船提供冷舱、惰化、加注、升温、驱气等全流程的LNG燃料系统专业化服务 , 一次加注可供航行20000多海里 , 覆盖从欧洲至远东的往返航程 。
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